Особенность выбранной резины.
@kustas83 уже написал про FR, еще можно ставить XL там защиты чуть меньше.
Особенность выбранной резины.
@kustas83 уже написал про FR, еще можно ставить XL там защиты чуть меньше.
Почему тогда на родные диски в тает хорошо а на эти так хотя размеры диска такие же как у оригинала. Так ездить то можно? не будет резина сильнее изнашиваться
@evgeniy.kapin, резине ничего не будет, рисунок диска у вас такой и резина - так сошлись звезды, остаётся остерегаться бордюрной болезни.
Такая форма обода значит... свои плюсы- при попадании в глубокую яму резина упрется в более круглый обод, чем на родных дисках, где обод более острый.
Вот этот момент с тем, что резина чуть выступает за штатный диск, мне прям очень нравится. Резко я не паркуюсь,а потихоньку упираешься как раз резиной, а не диском. И к зиме и к лету относится.
Логично, ведь eXtraLoad - это лишь о способности вынести повышенную нагрузку говорит, а не о внешней конструкции покрышки.
Надо искать другие буквы в маркровках
В большинстве случаем специальная защита присутствует на низкопрофильной (55% и менее) резине. На бОльшем профиле естественная выпуклость покрышки уже и так достаточно выпирает за край обода диска....продавцы шин предлагают модели с так называемой защитой обода диска.
Чаще всего на таких шинах есть специальная маркировка.
Например, у Goodyear эта маркировка выглядит как «FP» или «RFP», у Dunlop – «MFS».
Yokohama маркирует шины с защитой обода диска с помощью акронима «RPB», а Continental – «FR».
Некоторые производители никак не маркируют защиту обода диска на шине. Например, так поступают Bridgestone и Michelin.
Нюанс: на шины Michelin ставят маркировку «CPJ», но только если их поставляют на североамериканский рынок.
...