С автоматом были Ford focus2. Задёргалась на 110 тысячах, замена гидро-трансформатора. И Opel astra J задёргалась на 90 тысячах, после частичной замены масла проехала ещё не много и просто перестала работать.
По поводу "Человека": Gray написал, что обычно ЛЮДИ меняют на 40-60 тысячах, я и ответил, что буду "Человеком" ибо слова "ЛЮДЬ" не существует! Видимо в глазах официалов, люди которые меняют масло не по регламенту - недочеловеки!
Последний раз редактировалось piratas; 26.05.2016 в 16:37.
Последний раз редактировалось Новосибирец; 26.05.2016 в 17:22.
По моей терминологии вы человек со своим опытом и мнением.
Всё зависит от срока эксплуатации пару лет можно масло не лить, но потом дорого стоящий ремонт либо продажа какому нибудь лоху. Абсолютно все спецы (не дилеры!) в один голос твердят: плюйте на регламент, если хочешь ездить долго без проблем - менять масло НАДО!!! В среднем раз в 60т.км, для каких то чаще, но никак не реже. Я думал это для всех уже непрописная истина?! Необслуживаемые узлы придумали маркетологи для того чтобы снизить стоимость владения (увеличить привлекательность) для новых клиентов (и клали они на последующих владельцев, которые столкнутся с геморроем). Учите физику ВЕЗДЕ ГДЕ ЕСТЬ МАСЛО ЭТО МАСЛО НАДО МЕНЯТЬ
Gray (26.05.2016)
очень голословно)))Ну просто смешно читать))) я так подозреваю, в РФ несколько десятков тысяч спецов. Вы опросили "абсолютно всех" или все-таки 2-3 своих знакомых? Уровень их компетенции - дядя Вася из гаража или сертифицированный производителем профи? В среднем 60ткм но можно и чаще - цифра выведенная вами в итоге многолетнего опыта, исследования тысяч коробок и поломок? Или мнение гаражного мастера? Маркетинг изучали профессионально или по ТВ а разоблачающих передачах? И пожалуйста, ссылку на раздел физике о замене масла в автомобильных коробках.
Я так понял в последней строке просто Caps Lock случайно нажался? Кстати, следовало "физику" заменить на "матчасть". Звучит круче и придраться сложнее.)))
ох уж эти теоретики самоучки.))) Про вас фильм есть, пересмотри, "Ёлки-палки". «Я изобрёл двигатель… Не вечный, но очень-очень мощный, а величиной со спичечную коробку…»
Всем доброго времени суток! только сегодня заметил, может это особенность такая у АКПП, может какой-то заводской брак, у кого АКПП 6ст гидротрансформатор (не робот) проверьте у себя следующее: к примеру утром (обязательно на холодную, желательно, чтобы машина всю ночь простояла) заведите ее и не давая ей прогреться включите заднюю передачу и постойте на тормозе - у меня при этом появляется реально ощутимая вибрация на руле, переключаюсь в "драйв" вибрация пропадает, обратно включаю заднюю - опять сильная вибрация =(((( если машине дать хорошо прогреться (проехав к примеру несколько километров), то после этого уже вообще никакой вибрации не наблюдаю, ни при включении задней передачи, ни при включении драйва.. вот и думаю это нормальное состояние для новой машины (1500 км пробега) или это может какой косяк (к примеру масла в коробку на заводе не долили или еще что)? спасибо!
Может передаваться вибрация, это не поломка, это нормально . Я на ютубе смотрел, рассказывали про особенности г дротрансформатора Киа.