Ford Kuga 2 vs KIA Sportage 4

[Provo]

Даже на древней ZF 4HP16 можно стартовать в "две педали" как-будто на механике стартуешь.

ключевое в это фразе...

[elia]

Я в этой теме вижу совершенно субъективные суждения типа "быстрее, живее, динамичнее, подвеска жёстче/мягче, шумоизоляция лучше/хуже" Эти все показатели замерены "жопомером" и ушами, которые у каждого по разному откалиброваны

Ну не знаю - 4 человека, включенный климат-контроль (за бортом выше +30 град), скорость около 25...30 км/час... вижу большую дырку в соседнем потоке впереди слева, и дав сначала раскрутиться турбине, нажимаю газ в пол и стреляю туда - у меня зазудело внизу живота (как в детстве на качелях), пассажирка сзади восхищенно воскликнула... И какая разница какие секунды там были в этот момент?

[elia]

Даже на древней ZF 4HP16 можно стартовать в "две педали" как будто на механике стартуешь.

ключевое в это фразе...

Любым сложным агрегатом надо уметь пользоваться. Даже нынешними "launch assist" для блондинок

[FDF]

Ну не знаю - 4 человека, включенный климат-контроль (за бортом выше +30 град), скорость около 25...30 км/час... вижу большую дырку в соседнем потоке впереди слева, и дав сначала раскрутиться турбине, нажимаю газ в пол и стреляю туда - у меня зазудело внизу живота (как в детстве на качелях), пассажирка сзади восхищенно воскликнула... И какая разница какие секунды там были в этот момент?

Это на Куге или на Спортейдже?

[Provo]

Любым сложным агрегатом надо уметь пользоваться. Даже нынешними "launch assist" для блондинок

Старты в две педали постоянно АКПП здоровья явно не прибавят... Как ни учись, а конструктивные разницы не обойти.

[elia]

Это на Куге или на Спортейдже?

Спортяга из профиля. Дизельная Куга с тест-драйва давала примерно сопоставимые ощущения от динамики в потоке (манагер рядом, правда, нервничал и обильно пачкал ручки в салоне потными ладошками ).

[Toptoon]

Ну не знаю - 4 человека, включенный климат-контроль (за бортом выше +30 град), скорость около 25...30 км/час... вижу большую дырку в соседнем потоке впереди слева, и дав сначала раскрутиться турбине, нажимаю газ в пол и стреляю туда - у меня зазудело внизу живота (как в детстве на качелях), пассажирка сзади восхищенно воскликнула... И какая разница какие секунды там были в этот момент?

да, вот тоже скучаю по этому )) хоть и редко, но баловался на светофорах )) выжимаешь газ, зад опускается и погнал )) копоти правда много было )) старенький был уже ))) это я не о Куге и не о Спортике ))

[elia]

Старты в две педали постоянно АКПП здоровья явно не прибавят... Как ни учись, а конструктивные разницы не обойти.

В городе умелой тактикой можно компенсировать практически любую нехватку мощности.
В чем проблема старта в две педали? АКП стоит в драйве, фрикционы 1-ой передачи уже сжаты... 1-я у меня "до звона" выкручивалась до 40+ км/час, поэтому, чаще всего, переключение на 2-ю передачу было уже безударным. Коробка 185 тыс км выдержала без каких-либо нареканий, а потом автомобиль выбыл из моего владения.

[elia]

да, вот тоже скучаю по этому )) хоть и редко, но баловался на светофорах )) выжимаешь газ, зад опускается и погнал )) копоти правда много было )) старенький был уже ))) это я не о Куге и не о Спортике ))

У меня на пути дом-работа-дом есть только два коротких участка (по одному в каждом направлении), где мне чаще всего удается испытать такие ощущения. И мне это нравится!

[Toptoon]

У меня на пути дом-работа-дом есть только два коротких участка (по одному в каждом направлении), где мне чаще всего удается испытать такие ощущения. И мне это нравится!

ух, завидую, давно забытое чувство )))