Установил сетку в решётку радиатора.

[groover]

Что то не так?

Всё.
Было бы так просто, то не тратили бы аэропорты деньги на службы по разгону птиц. А инженеры ставили бы сетки перед турбиной.
На сотне, ваша сетка работает уже как парус. А при опредёлённой скорости потока можно дуть в парус из турбины установленной на лодке и при этом замечательно плыть вопреки мифам.

[serj-d]

@groover,
Дивлюсь я вашим высказываниям - сетку перед турбиной не ставят и дальше...
Когда писали про полный привод и муфту ну ещё ладно, могу понять что тему знаете, хотя с некоторыми моментами бы поспорил, но вот в аэродинамику зря залезли.

[Serzhio]

Всё.
Было бы так просто, то не тратили бы аэропорты деньги на службы по разгону птиц. А инженеры ставили бы сетки перед турбиной.

"Всё" - тут все ясно.
И да, у нас автомобили в движение приводятся за счет вентилятора охлаждения радиатора?

[Sotyi]

Именно, когда радиатор чистый, то ни какая сетка помехой охлаждению не будет.
Что то не так?

Сетка в любом случае задерживает прохождение воздуха к радиатору. Чем толще перемычки и мельче сетка, тем больше сопротивление.
Если ставить сетку, то крепить нужно не вплотную, а через стойки небольшие. Чтоб часть воздуха проходила через этот зазор. Прямой поток с камешками и насекомыми будет ударяться в сетку, а часть чистого воздуха пойдёт по бокам (по периметру).

[serj-d]

@я, сталкер -,
Когда без сетки забьётся радиатор, то будет ещё хуже, может так закоксоватся что только Замена поможет

[groover]

движение приводятся за счет вентилятора охлаждения радиатора?

Точно ))) А бензиновый ДВС работает не на бензине, а на воздухе. Не знали?

но вот в аэродинамику зря залезли.

Ну это в общем. Но хотелось бы более точнее узнать понимание влияние сетки на движение потока у оппонента.
Сеткой Вы сузили площадь воздухозаборника, это первое. Значит объём проходящего воздуха на той же скорости уже меньше. Тут понятно или опять не согласитесь?

Когда писали про полный привод и муфту ну ещё ладно, могу понять что тему знаете, хотя с некоторыми моментами бы поспорил

Спасибо товарищ профессор, но там и понимать нечего. Есть формулы расчёта моментов забегающей и отстающей осей, из которых всё видно и понятно. Но это офф. топ в данной теме.

[groover]

Когда без сетки забьётся радиатор, то будет ещё хуже

Это когда забьется. А до этого чистый радиатор будет обдуваться хуже.
Вы реально думаете, что комары и жуки задержатся вашей сеткой?

Сэр, подцепите сканер и посмотрите на сколько вырастит давление в системе кондиционирования летом, с сеткой и без. А зимой, мокрый снег на радиаторе растает, а на сетку так и будет липнуть забивая забрало вообще. Максимум, от чего спасёт сетка это от воробья или камня, но да же при таком раскладе удар примет радиатор кондея и авто сможет ехать.

[я, сталкер -]

@я, сталкер -,
Когда без сетки забьётся радиатор, то будет ещё хуже, может так закоксоватся что только Замена поможет

радиатор у вас забьется что с сеткой, что без сетки, разве что процесс забивания будет идти медленнее. ведь размер ячейки сетки намного больше ячейки радиатора.
сетку ставят для защиты от камней. а пух, пыль, грязь, мухи - все это пролетает сквозь сетку в радиатор.

[serj-d]

@я, сталкер -, на предыдущей странице фото одной из моих машин так вот пробег там был на момент продажи 297 тыс, радиаторы были чистые , знаю т.к. мотор V6 весьма чувствителен к перегреву и я за этим следил.
Ну и для гровера всезнайки нашего, я не профессор, а просто главный инженер.

[я, сталкер -]

@я, сталкер -, на предыдущей странице фото одной из моих машин так вот пробег там был на момент продажи 297 тыс, радиаторы были чистые , знаю т.к. мотор V6 весьма чувствителен к перегреву и я за этим следил.
Ну и для гровера всезнайки нашего, я не профессор, а просто главный инженер.

так может он и без сетки у вас был бы такой же.

для чистоты эксперимента, надо было половину закрыть сеткой, половину оставить. вот тогда было бы четко понятно.