Видимо попытка угона.

[Саныч]

А как снять этот разъем, язычок вверх или вниз тянуть надо?

Вверх поднимаешь разъем - двери разблокируются.

[я, сталкер -]

А как снять этот разъем, язычок вверх или вниз тянуть надо?

вверх тянется - разъем отщелкивается

[я, сталкер -]

Вверх поднимаешь разъем - двери разблокируются.

не разблокируются, а отключается концевик двери. потом дверной замок ломают или открывают, а машина не видит что дверь открывается и не верещит

[Serge]

Вверх поднимаешь разъем - двери разблокируются.

Спасибо, но думаю двери не разблокируются, обрывается просто цепь концевика, а замок скручивают механически, иначе зачем крышечку снимали. Но вот как так, ладно, дверь открыли, но все равно же запищит датчик объема, или просто быстро открывают капот и пищалку сворачивают?

[Belgorod]

Спасибо, но думаю двери не разблокируются, обрывается просто цепь концевика, а замок скручивают механически, иначе зачем крышечку снимали. Но вот как так, ладно, дверь открыли, но все равно же запищит датчик объема, или просто быстро открывают капот и пищалку сворачивают?

для начала датчик объёма должен быть установлен, что далеко не всегда имеет место быть

[я, сталкер -]

Но вот как так, ладно, дверь открыли, но все равно же запищит датчик объема,

штатного нет.

[groover]

По поводу блокировки OBD.
Нашёл на драйве интересное реле. По размеру как 10 копеек и рвёт сразу две линии.
Созвонился с автором, пообщался. Заказал. Управление по минусу или по плюсу. Плюс подаём от зажигания, а на минус ставим секретную кнопку в недрах торпеды и тупо коротим на массу когда это нужно. Либо подаём минус со статусного канала дополнительного иммо, если у кого стоит.
Либо сразу рвать всю CAN шину возле ЭБУ под капотом. Но тогда доп. иммо должен быть, что бы восстановить цепь при опознавании метки.
www.driv e 2.ru/o/b/501794568002339934/

[я, сталкер -]

По поводу блокировки OBD.
Нашёл на драйве интересное реле. По размеру как 10 копеек и рвёт сразу две линии.
Созвонился с автором, пообщался. Заказал. Управление по минусу или по плюсу. Плюс подаём от зажигания, а на минус ставим секретную кнопку в недрах торпеды и тупо коротим на массу когда это нужно. Либо подаём минус со статусного канала дополнительного иммо, если у кого стоит.
www.driv e 2.ru/o/b/501794568002339934/

подарок угонщику

1. все реле, рвущие цепи, должны быть либо с цифровым управлением, либо с беспроводным. все ваши кнопки легко находится и обходятся
2. цепи рвать в салоне малоэффективно (от глупой шпаны поможет, но не от проффи), цепи надо рвать под капотом, а доступ туда защищать
3. угонщик может за минуту подцепиться прямо на провода около блока в салоне, там всего-то несколько штук набросить.

[groover]

Подарок это отсутствие блокировки.

1. По классике жанра да.

2. Квалификация нынешних угонщиков по кореяпрому оставляет желать лучшего. Статистика не умолима. И потом каждое лишнее действие лишь отбивает желание.
Под капотом нет выхода с ОБД разъёма. Там нужно

Либо сразу рвать всю CAN шину возле ЭБУ под капотом. Но тогда доп. иммо должен быть, что бы восстановить цепь при опознавании метки.

3. Может. Но это опять время. А авто ещё не заведено. Посмотрите куда идёт жгут ОБД разъёма. Вам сразу станет скучно от того сколько разбирать придётся. Туда добраться ой как не просто. Вот туда и нужно ставить это реле. А как им управлять это личный полёт фантази. Можно и с али заказать беспроводное реле управляемое с брелка.

ЗЫ
Я лишь привёл пример девайса, который реально блокирует две слаботочные цепи одновременно. И это лишь ОДИН ИЗ рубежей. А рассуждать о том кто куда подключится можно долго и дойти до угона вертолётом. ))) Когда на предыдущем авто я ставил секретку, то пол дня только тащил провод через штатный жгут, который пришлось распотронить весь и снять крыло с авто.
Самое главное во всех этих системах это протянуть незаметно провод, а это 70% времени и успеха. Тогда толк будет даже от простого геркона. А иногда, что бы завести машину нужно пристегнуться и включить обогрев переднего стекла.

[Ship]

Сегодня ночью хотели угнать мой авто, утром обнаружил открытую дверь, снятый декоративный колпачек, закрывающий личинку замка. Ничего не трогал, вызвал полицию. Приехали, осмотрели авто, как и ожидалось, был скинут разъём питания ЦЗ и пр., коса которого идёт от двери. Очевидно сняли через щель между дверью и крылом, откинув язычок крепления вверх. Личинка замка не повреждена. Также была снята крышка, закрывающая диагностический разъём и преды в салоне, которая лежала вместе с колпачком на пассажирском сидении. Все аккуратненько, без повреждений. Что вора остановило, либо спугнул кто или мех. блокировки, неизвестно. Полиция развела руками, все записали и уехали. Надо срочно защитить разъём. А вообще это косяк производителя думается, может в Корее тачки не воруют, но в России такие машины для воров это подарок.
Вложение 12084

Добрый день. Что-то в Питере не спокойно.

КАСКО у вас есть?