я, сталкер - Наружный диаметр у них одинаков, правда , у R19 покрышка шире - больше пятно контакта(больше расход топлива) и меньше давление на поверхность.
я, сталкер - Наружный диаметр у них одинаков, правда , у R19 покрышка шире - больше пятно контакта(больше расход топлива) и меньше давление на поверхность.
это понятно. если речь идет о разных дисках, с сохранением размера колеса, то тут конечно все будет наоборот. нет уж, спасибо. я на низкопрофильных наездился красиво, но сцук не для наших дорог. а брать низкопрофильную резину на реплику или дешевое китайское литье - это вообще деньги на ветер, у них и так прочность ниже чем у заводских.
есдинственный плюс все же в проходимости - даже при сохраненнии общего размера колеса, а у 19-х дисков резина будет шире.
Уже - от слова узкая. Она пробивает кашу и цепляется за твердое основание, из опыта 4-х летнего владения уазиком , использовался для езды на охоте.
плюс низкопрофильной резины в проходимости - это что-то новенькое
Ну как бы сложно сравнивать подспущенную резину с высоким профилем и накачанную низкопрофильную. Низкопрофильную ужЕ не спустишь.
И вообще-то в те места, где подспускают колеса, на низкопрофильной вообще не суются
так-то я не охотник и не гряземес ниразу. у меня на авдотье стояла низкопрофильная 17", шириной 7", естественно она была чуть шире чем штатная шестнадцатидюймовая, 235мм против 205мм, почти 15% разницы. мне казалось что по рыхлому снегу гребла неплохо. главное было пузом не лечь.
в теме про зимние шины этот вопрос подробно обмусолен... причем недавно...
на летней резине широкая и низкопрофильная шина на увеличенном радиусе диска (18-19) даст только чуть лучшую управляемость на извилистых трассах с ровным покрытием... ну и само-собой афигенный вид!
а в остальном 17 диаметр с обычной шириной колеса будет не хуже, а по комфорту даже немного лучше...
Привет.
Кто-нибудь видел в продаже Dezent TZ?