Leha177 (19.05.2018)
А я вот тут педальку в прошивке себе поправил. Благоверная оценила. Начальный провал ушёл.
Больше морочиться нет смысла, всё устраивает. И бустер не нужен.
Физику хакнуть нельзя, но знать фишки по настройке моторов под разные нормы евро узнать можно.
Правда цена документов подобных варьируется от 100 до 500 долларов.
И умудрялись японцы снимать 140 кобыл с объёма 1.6 без всяких CVVT и без жирных мат. моделей в 90-ых.
А тут 2.0 перделка, с облегчённой поршневой и двумя CVVT выдаёт 165 кобыл.
@карелофин, ни какой Нобелевской тут не пахнёт. Просто вы не вкурсе многих вещей и не обязаны быть в курсе. А реалии таковы, что мощность сейчас стоит на десятом месте.
Вспоминаем историю с VW и двойными таблицами в дизельных моторах. Всё, апогей по экологие достигнут у тракторов. Дальше только GDI.