Спасибо
Спасибо
Принимайте новенького в клуб!
ASRock (07.12.2019)
@cdg, Сообщений 1,095 Регистрация 25.04.2019
Спасибо за замечание!
Заполнил Cвердловск-45 г. Лесной
Последний раз редактировалось ASRock; 07.12.2019 в 20:16.
cdg (07.12.2019)
@cdg,
а ведь действительно секретный )
Итак, друзья, 28 декабря забрали "Бегемотика" у ОД и поставили на него номера в ГАИ. Вчера был первый выезд к друзьям из Москвы в Нахабино. В 2 конца порядка 130 км. Дорога "туда" - жена за рулем. Мне же досталась обратная, чтобы у нее была возможность отметить с ними НГ и "обмыть" обновку.
По ее словам и реакции за рулем ей машинка понравилась. Оценила плавность хода, и мощь 150 л.с. под капотом. К габаритам она привыкла где-то через 15 минут, после чего начала получать от езды откровенное удовольствие. Сегодня она уже самостоятельно поехала в "Леруа", значить машина начала жить своей обычной жизнью для чего ее и брали.
Теперь о собственных впечатлениях. Не соглашусь с теми, кто называет Спртейдж компактным кроссовером. И по массе и по габаритам это машина класс "С", но никак не "В". По Новорижскому шоссе и по МКАДу расход снизился о 7,7 л./100 км на педали, без круиз-контроля, при 2.000 об/мин. Пара ускорений с кик-дауном через 2 передачи по разгонной полосе были очень энергичны до ощутимого вдавливания спины в кресло. Многие считают машину с этим двигателем овощем. Это не так. Она позволяет энергично маневрировать, обеспечивая должную безопасность. Если кому-то кажется, что для безопасного обгона ему не хватает 2-3 секунд, то ему пора подумать о стиле езды или смене машины на 6-8 горшков мощностью 350-450 сил. (ПО Новой Риге нас обошел один такой... На МКАДе мы его встретили поперек дороги с разбитым боком. Ладно бы побился только сам, так он еще кого-то зацепил... Так что это "Информация к размышлению".)
В дороге подумал и вспомнил, что для себя считал и продолжаю считать показателем "мастерства". Это когда пассажиры в машине не замечают, что их везут. И еще - важна не моментальная, а средняя скорость. По своему опыту знаю, что если на плече 600-800 км средняя 80-82 км/час при крейсерской 90-110, то это очень хороший показатель, при котором достигается плавная и экономичная езда. Многие ездили на Юга и, наверняка, сталкивались с ситуацией, когда одна и та же машина обгоняет тебя несколько раз. Это как раз те самые "спортсмены", у которых дерганный стиль езды, при котором пассажиры при обгонах болтаются в салоне как пестики в колокольчике.
И в заключении хочу показать, на мой взгляд, очень полезный ролик и пожелать всем нам безаварийной езды, которая приносила бы только одно удовольствие.
Sotyi (04.01.2020)
Не только я придерживаюсь такого мнения:
Лучшие компактные кроссоверы
1 KIA Soul - Оптимальное соотношение цена - качество
2 Renault SANDERO Stepway - Самый компактный кроссовер
3 Nissan Qashqai - Лучшие вместимость и комфорт
4 Renault Duster - Привлекательная цена при хорошем качестве
5 Citroen C3 Aircross - Лучшая вместительность салона
Лучшие кроссоверы средней вместимости
1 Volkswagen Tiguan - Лучший дизайн
2 SKODA KAROQ - Богатый выбор комплектаций
3 Haval F7 - Лучший китайский кроссовер
4 KIA Sportage - Самый экономичный
5 Honda CR-V - Самый мягкий кроссовер
http://markakachestva.ru/rating-of/1...rossovery.html
Я бы отнес Джимни к субкомпактным SUV, Сандеру к компактным, а вот Тигуана и Спортейджа уже к среднеразмерным. Так что в этой системе SUV-СИ с метром не всё так однозначно.
Последний раз редактировалось Balu; 04.01.2020 в 19:29.