+ Ответить в теме
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 66

Тема: Регулировка ручника

  1. #11
    Venelane (1129)
    Регистрация
    31.01.2016
    Город
    Tallinn
    GT-line . 4WD
    Сообщений
    4,377
    1,100 304
    Цитата Сообщение от Charec Посмотреть сообщение
    Ага а еще можно гаечку на 10ть трещеточкой на педали ножника подкрутить и будет то-же самое, только без подьемника,снятия колес, и прочей канетели))
    А за шо тада бапки брать?

  2. #12
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от KAZAK Посмотреть сообщение
    А за шо тада бапки брать?
    Я не удивлюсь если перед подьемником машину с двигателем ни задорого помыли, ну типа по регламенту)))

  3. #13
    Спортик (15)
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    РФ RUS Москва
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    41
    5 18
    А когда гаечка закончится? Подложим еще две на 8 и опять тянем))) никто не говорит что это делать надо у дилера, я и сам мог это сделать если бы знал... Делал ТО и денег за это не взяли

  4. #14
    Venelane (1129)
    Регистрация
    31.01.2016
    Город
    Tallinn
    GT-line . 4WD
    Сообщений
    4,377
    1,100 304
    Цитата Сообщение от 4x4 Посмотреть сообщение
    А когда гаечка закончится?
    Им не надо тормозить.Он стояночный.

  5. #15
    Спортмастер (97) Аватар для Serg599
    Регистрация
    07.06.2017
    Город
    Мск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    741
    93 307
    Цитата Сообщение от Charec Посмотреть сообщение
    будет то-же самое
    Ещё бы подтверждения этому какое-кибудь...Если подумать,то подтягивая гаечку на педали, вы выбираете "слабину" троса и/или разводите колодки в промежуточное (между "покой" и "работа") состояние.Так сказать "полувзводите". Регулируя же "ручник" "как на Жигулях", вы просто распорной планкой подводите колодки ближе к дискам ("выбираете лишний зазор"), не приводя всю систему в полурабочее состояние.
    Насколько первый способ допускаем-трудно сказать,но второй-100% правильный.

  6. вас поблагодарили

    Shivaki (16.07.2021)

  7. #16
    Спортмастер (200) Аватар для карелофин
    Регистрация
    19.09.2016
    Город
    РФ, Petroskoi
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    963
    202 326
    Цитата Сообщение от Serg599 Посмотреть сообщение
    Регулируя же "ручник" "как на Жигулях", вы просто распорной планкой подводите колодки ближе к дискам ("выбираете лишний зазор"), не приводя всю систему в полурабочее состояние.
    Насколько первый способ допускаем-трудно сказать,но второй-100% правильный.
    Правильным на жигулях было регулировать и там и там.

  8. вас поблагодарили

    Юрик.1 (10.11.2017)

  9. #17
    Спортмастер (97) Аватар для Serg599
    Регистрация
    07.06.2017
    Город
    Мск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    741
    93 307
    Цитата Сообщение от карелофин Посмотреть сообщение
    Правильным на жигулях было регулировать и там и там.
    В салоне регулировали потому, что тросы вытягивались.В барабанах-компенсировали износ колодок.
    Для малых пробегов смысл трос подтягивать?
    Цитата Сообщение от 4x4 Посмотреть сообщение
    самоподвода там нет
    Скорее всего...Ведь для самоподвода необходимо нажимать педаль тормоза до блокировки задних колес.Как это сделать на машине с ABS?

  10. вас поблагодарили

    карелофин (10.11.2017)

  11. #18
    Спортмастер (200) Аватар для карелофин
    Регистрация
    19.09.2016
    Город
    РФ, Petroskoi
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    963
    202 326
    Цитата Сообщение от Serg599 Посмотреть сообщение
    Для малых пробегов смысл трос подтягивать?
    Колодки "встали на место, притёрлись,обжались не знаю как ещё сказать" - треба подразвести + трос мальца растянулся - треба поднатянуть. Я бы по первости сделал оба действа, а в будущем только тросик бы натягивал.

  12. #19
    Спортмастер (97) Аватар для Serg599
    Регистрация
    07.06.2017
    Город
    Мск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    741
    93 307
    @карелофин,
    Мне кажется,тросик,всёж,не так быстро растягивается (особенно у тех,кто кроме режима Р на АКПП, ничем на стоянке не пользуется)...
    А вот колодки изнашиваются быстрее,особенно на авто с АКПП. Соответственно,увеличивае ся расстояние от колодки до диска и требуется больший ход педали (рычага) стояночного тормоза.При рабочем режиме (педаль тормоза) это компенсируется выдвижением поршней из тормозных цилиндров.
    Цитата Сообщение от карелофин Посмотреть сообщение
    Я бы по первости сделал оба действа, а в будущем только тросик бы натягивал.
    С одной стороны я полностью с Вами согласен!Но,блин,на авто за полтора ляма заниматься подобным...Тогда уж всю "послепокупную" подготовку надо проводить

  13. #20
    Спортмастер (200) Аватар для карелофин
    Регистрация
    19.09.2016
    Город
    РФ, Petroskoi
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    963
    202 326
    Цитата Сообщение от Serg599 Посмотреть сообщение
    Но,блин,на авто за полтора ляма заниматься подобным...Тогда уж всю "послепокупную" подготовку надо проводить
    Зачем самому, если есть специально обученные люди, это я про ТО и сервисменов, за что деньги платим.
    Надо только контролировать, чем и займусь в ближайшем будущем (у самого ручник уже надо подтянуть), 500 км до ТО-1 осталось.

+ Ответить в теме