А когда гаечка закончится? Подложим еще две на 8 и опять тянем))) никто не говорит что это делать надо у дилера, я и сам мог это сделать если бы знал... Делал ТО и денег за это не взяли
Ещё бы подтверждения этому какое-кибудь...Если подумать,то подтягивая гаечку на педали, вы выбираете "слабину" троса и/или разводите колодки в промежуточное (между "покой" и "работа") состояние.Так сказать "полувзводите". Регулируя же "ручник" "как на Жигулях", вы просто распорной планкой подводите колодки ближе к дискам ("выбираете лишний зазор"), не приводя всю систему в полурабочее состояние.
Насколько первый способ допускаем-трудно сказать,но второй-100% правильный.
Shivaki (16.07.2021)
Юрик.1 (10.11.2017)
В салоне регулировали потому, что тросы вытягивались.В барабанах-компенсировали износ колодок.
Для малых пробегов смысл трос подтягивать?
Скорее всего...Ведь для самоподвода необходимо нажимать педаль тормоза до блокировки задних колес.Как это сделать на машине с ABS?
карелофин (10.11.2017)
@карелофин,
Мне кажется,тросик,всёж,не так быстро растягивается (особенно у тех,кто кроме режима Р на АКПП, ничем на стоянке не пользуется)...
А вот колодки изнашиваются быстрее,особенно на авто с АКПП. Соответственно,увеличивае ся расстояние от колодки до диска и требуется больший ход педали (рычага) стояночного тормоза.При рабочем режиме (педаль тормоза) это компенсируется выдвижением поршней из тормозных цилиндров.
С одной стороны я полностью с Вами согласен!Но,блин,на авто за полтора ляма заниматься подобным...Тогда уж всю "послепокупную" подготовку надо проводить