С конца: чтобы проверить держит ручник или нет. Проверить на ровной поверхности и проще и безопаснее, чем на склоне. Не дай бог покатишься куда-нибудь не туда )
Регулировка как везде - трещеткой-звездочкой, что сводит-разводит колодки. Стоит снизу под пружиной, сжимающей\разжимающей колодки ручного тормоза. Если снять колесо, потом колодки со скобой и тормозной диск - ее можно будет увидеть снизу ступицы. Крутишь ее вниз - сводишь, вверх разводишь.
Конструкционно, все точно так же как на 3-м спортике, сорентах и прочих авто нашей марки.
В ютубе и на драйве выложена горка с кучкой отчетов по регулировке. У нас делается точно так же (если привод передний может быть, что трещотка будет сверху, если полный - то снизу)
Замечу, что автоматического ручника конструкция может отличаться. У меня простой люкс с ножником и полным приводом - трещотка снизу
Ниже пример с 3-го спорта:
Крутить деталь 58253A