Есть такое, но большинство ВР эту процедуру переносит без заморочек, количество контактов 2 или 3 разницы нет, алгоритм простой - предварительно перед заменой аккумулятора заряжаем ВР 10-15минут, выключаем ВР, отключаем зарядное, разбираем, параллельно с действующим припаиваем новый аккумулятор (правильно и по феншую конечно заморочиться на выравнивание заряда, но можно и так), после чего отпаиваем старый, после собираем и включаем ВР и даем сесть аккумулятору в 0 т.е. до отключения, после можно зарядить и пользоваться. Пляски с контроллером нужны если он сгорел, не встречал в ВР ни разу системы контроля как в батареях для ноутбуков, где невозможно просто заменить элемент 18650 - работать не будет, придется менять контроллер, но возможно и такие ВР бывают.
Provo (17.05.2020)
Коллеги, надо подключить "стационарный" регик. На нем два плюса: постоянный и отключаемый. Кто устанавливал подскажите, где взять под крышей плюс "питание постоянно", какой провод. Это может быть ЭРА или люк может быть. Если можно схемы этих систем киньте в личку или описание провода куда подцепиться.
С плафона бери
https://sportage4.ru/showthread.php?...ull=1#post9315
@НачСвязи, у Эры- красный провод всегда под напряжением, синий не всегда
accord (08.06.2020)
@Provo, сам с плафона брал, а ссылку дал неправильную((
Ypo (08.06.2020)