@Sergey Toporkov, вот такие у меня показания. На холостых сильнее свистопляска. Встречный вопрос, расход топлива этой программой мерили? Насколько совпадает с БК?
@Sergey Toporkov, вот такие у меня показания. На холостых сильнее свистопляска. Встречный вопрос, расход топлива этой программой мерили? Насколько совпадает с БК?
Sergey Toporkov (21.02.2021)
@Egorch, Спасибо за ответ, показания такие же, значит всё норм. Расход этой прогой не мерил и отношусь к этому скептически. Во первых, нужно постоянно ездить с установленной связью. Во вторых, надо указать производительность форсунок. В третьих - подбирать коэффициент коррекции. В итоге: сколько захочешь, столько и покажет.
Париж - Дакар. Как догадались?
Сегодня немного прояснил алгоритм работы этой самой интеллектуальной зарядки.
Машина 2021, дизель 1,6. есть система "старт-стоп" - аккум, следовательно, EFB.
так вот при равномерном движении по трассе на круизе напряжние бортовой сети держится в пределах 12,3-12,5В. т.е. зарядка практически не идет.
Но стоит пустить машину накатом (например с горки) не выключая передачу - напряжение сразу же прыгает аж до 14,8-14,9В! т.е. система использует "рекуперацию" кинетической энергии автомобиля для зарядки аккумулятора. При этом снижая нагрузку на двигатель (и снижая расход) придвижении.
При этом при включении фар система "пошла на попятную" - напряжение сети поднялось до 14,4 и так держалось.
буду продолжать наблюдение
VadimSPb (31.05.2021)