Вопрос про разгон на МКПП

[T1000]

Телефон тут не поможет
Только ощущения во время разгона
Увидеть это не получится

Почему не получится?
Если есть затык/ступор, как Вы говорите, на 3200 об/мин, то как раз по тахометру, спидометру и звуку двигателя это должно быть заметно.
Сделайте видео, если не трудно.

[Serzhio]

Машина тупая однозначно , можешь не страдать. У всех так. Лечится или прошивкой мозгов или джеттером

Да, если обгонять тех кто едет 150 км/ч. И второе не тупые в другом ценовом диапазоне.
И джеттер порно еще то, по сути продавливает педаль глубже за водителя, создавая впечатление динамичного разгона.

[Serzhio]

Доброго времени суток

У меня при разгоне следующая ситуация:
- если педаль газа нажимать очень плавно, то всё нормально, и идёт плавный разгон
- а если необходимо ускориться побыстрее, то при более сильном нажатии на газ машинка начинает разгон, где-то в районе 3200 об/мин секундный ступор, далее разгон с более шустрым ускорением, чем до этого.
Ощущение похоже на то, когда при резком ускорении на АКПП машинка сначала задумывается, потом переходит на пониженную, и далее интенсивный разгон.

У меня у одного так?

А по стрелке тахометра видно "зависание"?

[VadimSPb]

А по стрелке тахометра видно "зависание"?

Нет
Это очень кратковременное прекращение ускорения.
Разгон, далее полусекундная задумчивость, и дальнейший разгон.

[VIM]

Это очень кратковременное прекращение ускорения.
Разгон, далее полусекундная задумчивость, и дальнейший разгон.

Фильм "Берегись автомобиля"...Посмотрим,пос� �ушаем и тд.На педали газа, если втопить имеется как бы ступенька в самом конце,но говорить про сброс оборотов или тупить такого НЕТ.Отсечка при интенсивном разгоне есть 3-120км 4-150 км(+-5км)Огласите пробег,бензин.Атмо двигатель нужно сравнивать с братьями по классу(например РАФ 2.0 и т.д)а не с турбинками.Если есть провал к ОД.Удачи. Сообщения как то режутся самостоятельно.

[VadimSPb]

Да да
Послушаем, понюхаем

[VadimSPb]

Если есть затык/ступор, как Вы говорите, на 3200 об/мин, то как раз по тахометру, спидометру и звуку двигателя это должно быть заметно.
Сделайте видео, если не трудно.

Попробую в субботу
Но всё же сомневаюсь, что будет что-то заметно

[Hercule_Poirot]

Телефон тут не поможет
Только ощущения во время разгона
Увидеть это не получится

С чего это не поможет? Глядя на две стрелки и слыша звук все должно быть заметно. А если эффект настолько минимален, что его не заметно на видео, то и проблемы нет..
P.S. Кстати, практически 3200об при ИНТЕНСИВНОМ разгоне могут быть востребованы ТОЛЬКО на первой передаче. На всех остальных передачах начиная со второй, и, тем более на 3 и 4 крутить движок начиная с 3200 не имеет никакого смысла, если цель - максимально быстро ускориться. Надо перехдоить ниже и ускоряться с 4000..5000.

[VadimSPb]

С чего это не поможет? Глядя на две стрелки и слыша звук все должно быть заметно.

Как вы себе представляете возможным заметить это на механике?
Если приотпустить педаль газа на 1 см на 1 секунду, то всего лишь навсего изменится интенсивность разгона, она станет в эту секунду чуть меньше.
Со стрелками и звуком мотора ничего не произойдёт! Это не автомат.
И проблема есть! Нормально, это когда машина реагирует на изменение положения педали газа.
И совершенно не нормально, когда педаль газа в одном положении, а ускорение самоизменяется.

И читайте внимательно.
Зачем писать мне про то, что надо делать, если необходимо максимально ускориться?
Проблема не при максимальных, а при нормальных ускорениях.
Она НЕ проявляется, когда ускоряешься совсем вяло, и когда педаль вдавливаешь от души.

[Provo]

...
И проблема есть! Нормально, это когда машина реагирует на изменение положения педали газа.
И совершенно не нормально, когда педаль газа в одном положении, а ускорение самоизменяется.
...

Это утверждение было бы верным для автомобилей с прямой механической связью между педалями и дроссельной заслонкой
Нынче педаль газа электронная, её нажатие-отпускание - лишь высказывание своего желания ЭБУ про характер движения, а уж как на это реагировать - электроника решает сама по не особо широко известным принципам