А я с Тигуаном из сервиса не вылазил, начиная с 500 км пробега. На Спорте уже 3700 и тьфутьфутьфу всё гуд.
А я с Тигуаном из сервиса не вылазил, начиная с 500 км пробега. На Спорте уже 3700 и тьфутьфутьфу всё гуд.
НЕ 9 -10 СЕКУНД, А 6.8 СЕК ЕСЛИ БЫТЬ ТОЧНО У ТИГУАНА 2 Х ЛИТРОВОГО. КОНЕЧНО ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА СО СПОРТОМ!!
Даже 200-сильный 2х литровый 8.5 сек до сотни. Ну никак не 6.8 )))
ДА ТОЧНО ИЗВИНЯЮСЬ ИНФА У МЕНЯ НЕ ТОЧНАЯ, СМОТРЕЛ НА КАРОБКЕ http://carobka.ru/cars/volkswagen/tiguan/9400/ Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI (200 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика
Рабочий объем – 1984 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 92.8 мм
Ход поршня – 82,5 мм
Мощность л.с./кВт – 200/147 при 5100-6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 280 Нм при 1700-5000 оборотах в минуту
Степень сжатия – 10.5
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
Марка топлива – бензин АИ 95
Экологический класс – Евро-5
Максимальная скорость – 207 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 8.5 секунд
Расход топлива по городу – 13,5 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 9,9 литра
Расход топлива по трассе – 7,7 литра
Всем доброго времени суток! Касательно надежности авто) Все же машины делают хоть и не полностью но в России, видимо это и накладывает свой отпечаток. Скажу сразу что Тигуан, продал именно из-за того что не вылезал от ОД) За 2 года насчитал 15 заездов. Причем были откровенно говоря выпиющие случаи, такие как отказ работы Эл. усилителя руля, благо это случилось не на скорости и не на трассе. Ну и просто машинка тянула к себе всякие неприятности, ну это уже лирика). Скажу сразу, что по истечению 1 месяца эксплуатации Спортажа, пока перевес в сторону Тигуна). Но я был готов к этому. По моему мнению, основным недостатком на данный момент является отсутствие шумоизоляции по днищу авто. Что в принципе решается 10 рублями у ОД. Ну и еще все таки шумку салона я бы тоже сделал + еще рублей 30. К динамике уже привык, к внешнему виду тоже) так что машина хороша, посмотрим что будет дальше.
Я тоже пересел с Фольца,народ бежит от Немецкого качества к Корейцам,коробка ДСГ на 55 тыщах начала хандрить,Корейская ДСТ дерьмо,не едет,гидротранформатор едет хорошо и надежен,проехал полторы тыщи,мотор блестит,на Фольце все дерьмо с дороги было на моторе,шум тоже услышал при более 120км,причем сзади,не критично у меня всегда музыка орет!Турбированные моторы провоцируют на быструю езду,пускай скачет молодежь,мне уже 55 я свое отгонял!
Альфред (07.07.2017)
Ну как раз масло-то рестайлинговый Тигуан жрать перестал. Стал жрать бензин неимоверно - у меня у приятеля в городе 14-17 литров, машине год Теперь вот сидит и думает, кататься дальше пару лет или щазз поменять ( тоже поглядывает в сторону крейцев)?
Для примера, на рабочих шеви нивах тоже расход 15 на сотню, но она вообще не едет.