+ Ответить в теме
Страница 1 из 15 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 145

Тема: Слухи о проблемах, и муки выбора:-)

  1. #1
    Спортовод (19)
    Регистрация
    17.07.2017
    Город
    Екатеринбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    68
    10 25

    Слухи о проблемах, и муки выбора:-)

    Добрый день!

    Собираюсь сменить текущий авто (Duster 2.0 автомат 4WD Expression) на спрортика в похожей комплектации Luxe 2.0 автомат 4WD.

    Начитался и наслушался достаточно...

    Хотел бы обсудить проблемы, которые накопились, и мешают принять окончательное решение:-)

    Разделю список на две половины: подтверждённая информация и слухи ( в смысле лично не подтверждённые проблемы).

    Подтверждённые:

    Знакомый владелец поменял за 108 тыс.км.
    - Задний редуктор.
    - Муфту заднего привода.
    - Так же меняли рулевые наконечники на 1 ТО.

    (Про муфту и редуктор в сервисе уточнили, что у каждого второго такие проблемы)

    - Стук в рулевой, по щебёнке (как сказали официалы в Екатеринбурге проблемы в шайбе у электро усилителя)
    - Туповатый автомат (но мне после Рено с 4х ступкой и древним исторически DP8 вообще это не понять :-) )


    Слухи:
    - Сервис мэн (В Рено :-) ) остерёг брать 2х литровую версию, на основании прогорания поршней. Не нашёл нигде подтверждения.
    - Много информации о "плывущем" развале схождении.
    - гарантия 5 лет совсем не на все агрегаты автомобиля.
    и др. мелочи по типу потопа после мойки из задней двери.

    По поводу (мешает принят окончательное решение), это конечно не совсем правда. Пока адекватной замены Duster вообще не вижу...

  2. вас поблагодарили

    pomalenky (01.08.2018)

  3. #2
    Спортяга (463) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    358 64
    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Подтверждённые:

    Знакомый владелец поменял за 108 тыс.км.
    - Задний редуктор.
    - Муфту заднего привода.
    - Так же меняли рулевые наконечники на 1 ТО.
    Поменял по гарантии? Так какие тогда проблемы?
    Да и вряд ли есть 4-е Спортажи, которые проехали 100 тысяч. Сравнивать 1:1 болячки 3-го и 4-го не совсем корректно.

    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    - Стук в рулевой, по щебёнке (как сказали официалы в Екатеринбурге проблемы в шайбе у электро усилителя)
    Есть на это отзывная. Новые должны выпускаться уже подправленные.
    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    - Туповатый автомат (но мне после Рено с 4х ступкой и древним исторически DP8 вообще это не понять :-) )
    Не тупее и не шустрее собратьев по классу. Робот быстрый
    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    - Сервис мэн (В Рено :-) ) остерёг брать 2х литровую версию, на основании прогорания поршней. Не нашёл нигде подтверждения.
    2-х литровую на каком топливе? Опять же, гарантия и малые пробеги. Откуда информация?

    В целом нужно понимать, что концентрат негативной информации "в этих ваших интернетах" всегда выше, т.к. большинство просто ездит и ничего не пишет пока все ОК.

    Проблемы есть у всех автомобилей, так что главное это цена и срок гарантии

  4. #3
    Спортяга (108)
    Регистрация
    12.04.2017
    Город
    РФ
    усе есть что надо 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    470
    98 116
    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Про муфту и редуктор в сервисе уточнили, что у каждого второго такие проблемы)
    Много знакомых со спортиками но такого не было ни у кого . Было : срезало шлица на приводном валу ( у очень многих - делали по гарантии всем ) Гарантия на ходовую ограничена 70 тыс пробега , что достаточно много.


    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Стук в рулевой, по щебёнке (как сказали официалы в Екатеринбурге проблемы в шайбе у электро усилителя)
    Это было болезнью третьего спорта. У четвертого немного другая рулевая и по другому расположены рулевые тяги. Про стуки пока не слышал.


    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Туповатый автомат (но мне после Рено с 4х ступкой и древним исторически DP8 вообще это не понять :-) )
    Много знакомых и с рено дастер ( сижу на их форумах и был Сандеро у самого ) Сравнивали машины на механике. Дастер едет шустрее . ( меньшая масса )



    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    остерёг брать 2х литровую версию, на основании прогорания поршней. Не нашёл нигде подтверждения.
    Прогарания поршней никогда не было. Было образование задиров в цилиндрах , стук поршневой и сильный жор масло. Это было характерно в основном для доресталинговых третьих спортейджей ( выпуск до 2013 г)
    На 4 спортейджах которые сейчас сходят с конвейера стоят другие моторы с немного измененной системой охлаждения , системой смазки ( другой насос и масляные форсунки ) И пока массовых неисправностей этих моторов нет.

    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Много информации о "плывущем" развале схождении.
    Вообще не разу не слышал.

    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    потопа после мойки из задней двери.
    Это есть.

    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    Пока адекватной замены Duster вообще не вижу...
    Поменяв Дастер на Спортейдж вы получите в основном больший комфорт в передвижение. Проиграете в проходимости. По стоимости обслуживания по многим позициям Дастер обходится дороже Спортейджа.( Сравните стоимость ТО. ТО-60 у Дастера стоит просто безумных денег) Гарантийные проблемы с КИА решать намного проще чем с Рено. Владельцы Рено в основном все делают у неофицалов в Логан Гараже у Кубика и др.. Тут все в основном обслуживают машины у офицалов, поэтому даже нет такой разветвленной сети клубных сервисов как у рено.
    Решать естественно вам в зависимости от тех задач которые нужно решать с помощью машины.

  5. #4
    Спортяга (116)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    106 49
    @константин-64, про стуки в рулевой одна из самых активно обсуждаемых тем вообще-то у нас на форуме в разделе "подвеска, рулевое и тормоза"))
    Сам с этим сталкивался и на 3м поколении и здесь все 1 в 1 на 4м, причем машина идет из новых партий когда по идее должны были косяк поправить, но нет.
    В общем это легко решается как и раньше с помощью резинки...
    Про сход-развал тоже могу слух подтвердить, сколько раз мне его не делали, идеально не могут выставить. Причем был у разных ОД.
    На форуме тоже периодически всплывает эта тема в разделе по подвеске.
    Больше для меня явных косяков нет.) Если бы была возможность выбирать - снова бы взял спорта.

  6. #5
    Спортяга (108)
    Регистрация
    12.04.2017
    Город
    РФ
    усе есть что надо 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    470
    98 116
    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    ро стуки в рулевой одна из самых активно обсуждаемых тем вообще-то у нас на форуме
    Не видел . На третьем стучал все время . На этом не стучит и рулевая другая , поэтому я и успокоился.

    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    Про сход-развал тоже могу слух подтвердить, сколько раз мне его не делали, идеально не могут выставить.
    Делали официалы после замены рулевых , шаровой , про проблемы мне мне не говорили. Резину не ело , машину не тянуло ( это все на третьем спорте ) Сейчас пока не делал ничего , пробег еще маленький

  7. #6
    Ктулху (925) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    4,961
    938 1,038
    @Grigorij, бери Каптюр.

  8. #7
    Спортовод (19)
    Регистрация
    17.07.2017
    Город
    Екатеринбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    68
    10 25
    Цитата Сообщение от Soloma Посмотреть сообщение
    @Grigorij, бери Каптюр.
    К сожелению технически это тот же Duster.
    Проехав летом в отпуске на Duster 4 ступке 3200 км понял, что надо что то менять.

  9. #8
    Спортяга (24)
    Регистрация
    27.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    112
    14 33
    Цитата Сообщение от константин-64 Посмотреть сообщение
    Прогарания поршней никогда не было. Было образование задиров в цилиндрах , стук поршневой и сильный жор масло. Это было характерно в основном для доресталинговых третьих спортейджей ( выпуск до 2013 г)
    На 4 спортейджах которые сейчас сходят с конвейера стоят другие моторы с немного измененной системой охлаждения , системой смазки ( другой насос и масляные форсунки ) И пока массовых неисправностей этих моторов нет.
    на 4-ом поколении еще гидрокомпенсаторы поставили, или они не влияют особо? поправьте, не силен в этой области

    Цитата Сообщение от Grigorij Посмотреть сообщение
    К сожелению технически это тот же Duster.
    Проехав летом в отпуске на Duster 4 ступке 3200 км понял, что надо что то менять.
    Каптюр на вариаторе, классная вещь, тоже к покупке рассматривал. Все его боятся, но боятся стоит б/у, а новый на гарантии вариатор можно брать =). Никакого вам 4 или даже 6 ступенчатого автомата, все плавно, хоть и медленно =)

  10. #9
    Спортяга (681) Аватар для Гарик
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,146
    703 660
    Цитата Сообщение от smith Посмотреть сообщение
    Никакого вам 4 или даже 6 ступенчатого автомата, все плавно, хоть и медленно =)
    Не стартануть со светофора, вариатор для Овощей.

  11. #10
    Спортовод (19)
    Регистрация
    17.07.2017
    Город
    Екатеринбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    68
    10 25
    Ну в общем ждите сравнительного отчёта duster - sportage:-)

+ Ответить в теме