да да только жижа то остановилась. Вентилятор остужает только радиатор, а в башке жижа остановилась и закипела.Сообщение от gzoor;
да да только жижа то остановилась. Вентилятор остужает только радиатор, а в башке жижа остановилась и закипела.Сообщение от gzoor;
На остаточной температуре? Если нагрев прекратился, то и кипение прекращается, вспомните чайник. Если температура после остановки двигателя была 90-100 град., то каким образом она, без нагрева, должна подняться до температуры кипения. Тем более, вентилятор худо-бедно обдувает подкапотное пространство.
Температура камеры сгорания, всего прилегающего металла, особенно клапанов и их седла гораздо выше 100 градусов при температуре жижи 100 градусов. При останове циркуляции возникает мгновенный локальный перегрев. Обдув подкапотного пространства в такой ситуации вообще никак на нее не повлияет. Да и кстати на большинстве современных моторов температура включения вентиляторов переваливает за сотню изза чего дотошные юзеры и сдвигают ее.
Началась уборочная.Пока сухо,езжу на Спортаже. Машина вся в пыли, движок и радиатор - соответственно.Стрелка температуры ОЖ лезет далеко за отметку 90, вентилятор днём почти не выключается.Вечером дома сбиваю пыль с радиаторов Керхером , наутро все заново.Расширительный бачок и патрубки белые от засохшего антифриза.За неделю подлил прим. поллитра. Маслице тоже начало угорать, подлил грамм триста, сильно потемнело, хотя менял всего 3 тыс.км назад. Третий Спорт прошел пять таких уборочных без проблем, думаю и этот выдержит, надеюсь.
Это я еще на 10-ом ВАЗовском семействе проходил.
Подключил сканер, посмотрел температуры:
ОЖ 92 градуса, при показаниях на приборке меньше 90. Покатаюсь, помониторю еще. Благо в Москве жару обещают под 30 градусов.
Показания:
Температура забортного воздуха, Температура ОЖ
Температура катализатора 1, Температура катализатора 2
Температура воздуха на впуске.
serezhenko (02.08.2017)
В ВАЗ-ах раньше (не знаю как сейчас) было два датчика температуры, и установлены они были в разных местах. для стрелки на приборах был в ГБЦ, для контроллера системы впрыска в выходном патрубке системы охлаждения из ДВС. Показания на нем были точнее, и быстрее менялись.
Так же после остановки двигателя на горячую с работающим вентилятором жидкость продолжает циркуляцию за счет термосифонного эффекта, но такая циркуляция зависит от конструкции системы охлаждения и может не происходить.
Добрый день! Замечал ли кто, что после остановки двигателя, особо если он грячий, некоторое время под капотом слышен звук похожий на работу небольшего не то насоса, не то эл двигателя? По продолжительности работы примерно 3-7минут. Явно есть взаимосвязь с температурой, т к в прохладную погоду работает минутки 3-4 не больше. Сразу скажу-это не карлсон, смотрел специально
@Незнайка, может помпа качает охлаждайку по контуру?
@Незнайка, точно под капотом? В салоне слышен вентилятор охлаждения ГУ.