+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 57

Тема: Реальная температура охлаждающей жидкости

  1. #11
    Спортяга (40)
    Регистрация
    25.11.2016
    Город
    Череповец
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    440
    30 56
    Цитата Сообщение от gzoor;
    На этой машине не замечал, но на предыдущей машине вентилятор продолжал работать после выключения зажигания и вытаскивания ключа. Выключался спустя какое-то время. Если я ничего не путаю, то на 12-шке такая же система была.
    да да только жижа то остановилась. Вентилятор остужает только радиатор, а в башке жижа остановилась и закипела.

  2. #12
    Спортанец (377) Аватар для gzoor
    Регистрация
    31.07.2016
    Город
    Мытищи
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,013
    369 220
    Цитата Сообщение от nikkon Посмотреть сообщение
    а в башке жижа остановилась и закипела.
    На остаточной температуре? Если нагрев прекратился, то и кипение прекращается, вспомните чайник. Если температура после остановки двигателя была 90-100 град., то каким образом она, без нагрева, должна подняться до температуры кипения. Тем более, вентилятор худо-бедно обдувает подкапотное пространство.

  3. #13
    Спортяга (40)
    Регистрация
    25.11.2016
    Город
    Череповец
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    440
    30 56
    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    На остаточной температуре? Если нагрев прекратился, то и кипение прекращается, вспомните чайник. Если температура после остановки двигателя была 90-100 град., то каким образом она, без нагрева, должна подняться до температуры кипения. Тем более, вентилятор худо-бедно обдувает подкапотное пространство.
    Температура камеры сгорания, всего прилегающего металла, особенно клапанов и их седла гораздо выше 100 градусов при температуре жижи 100 градусов. При останове циркуляции возникает мгновенный локальный перегрев. Обдув подкапотного пространства в такой ситуации вообще никак на нее не повлияет. Да и кстати на большинстве современных моторов температура включения вентиляторов переваливает за сотню изза чего дотошные юзеры и сдвигают ее.

  4. #14
    Спортмастер (164) Аватар для ЕГОР
    Регистрация
    11.02.2017
    Город
    Воронежская обл.
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    681
    154 34
    Началась уборочная.Пока сухо,езжу на Спортаже. Машина вся в пыли, движок и радиатор - соответственно.Стрелка температуры ОЖ лезет далеко за отметку 90, вентилятор днём почти не выключается.Вечером дома сбиваю пыль с радиаторов Керхером , наутро все заново.Расширительный бачок и патрубки белые от засохшего антифриза.За неделю подлил прим. поллитра. Маслице тоже начало угорать, подлил грамм триста, сильно потемнело, хотя менял всего 3 тыс.км назад. Третий Спорт прошел пять таких уборочных без проблем, думаю и этот выдержит, надеюсь.

  5. #15
    Спортанец (377) Аватар для gzoor
    Регистрация
    31.07.2016
    Город
    Мытищи
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,013
    369 220
    Цитата Сообщение от nikkon Посмотреть сообщение
    температура включения вентиляторов переваливает за сотню изза чего дотошные юзеры и сдвигают ее.
    Это я еще на 10-ом ВАЗовском семействе проходил.

    Подключил сканер, посмотрел температуры:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2017-07-28-08-17-28-656_org.prowl.torque.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	119.9 Кб 
ID:	7391

    ОЖ 92 градуса, при показаниях на приборке меньше 90. Покатаюсь, помониторю еще. Благо в Москве жару обещают под 30 градусов.

    Показания:

    Температура забортного воздуха, Температура ОЖ

    Температура катализатора 1, Температура катализатора 2

    Температура воздуха на впуске.

  6. вас поблагодарили

    serezhenko (02.08.2017)

  7. #16
    Спортмастер (151) Аватар для Netu
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    Москва
    Geely monjaro Exclusive 2.0 turbo 4WD
    Сообщений
    776
    141 337
    В ВАЗ-ах раньше (не знаю как сейчас) было два датчика температуры, и установлены они были в разных местах. для стрелки на приборах был в ГБЦ, для контроллера системы впрыска в выходном патрубке системы охлаждения из ДВС. Показания на нем были точнее, и быстрее менялись.
    Так же после остановки двигателя на горячую с работающим вентилятором жидкость продолжает циркуляцию за счет термосифонного эффекта, но такая циркуляция зависит от конструкции системы охлаждения и может не происходить.

  8. #17
    Banned (41)
    Регистрация
    02.08.2016
    Город
    Смоленск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    366
    33 7
    Добрый день! Замечал ли кто, что после остановки двигателя, особо если он грячий, некоторое время под капотом слышен звук похожий на работу небольшего не то насоса, не то эл двигателя? По продолжительности работы примерно 3-7минут. Явно есть взаимосвязь с температурой, т к в прохладную погоду работает минутки 3-4 не больше. Сразу скажу-это не карлсон, смотрел специально

  9. #18
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    @Незнайка, может помпа качает охлаждайку по контуру?

  10. #19
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    Температура катализатора 1, Температура катализатора 2
    эт ты походу на ХХ стоишь? или очень медленно едешь?

  11. #20
    Спортанец (377) Аватар для gzoor
    Регистрация
    31.07.2016
    Город
    Мытищи
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,013
    369 220
    @Незнайка, точно под капотом? В салоне слышен вентилятор охлаждения ГУ.

+ Ответить в теме