+ Ответить в теме
Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 8910
Показано с 91 по 92 из 92

Тема: KIA Sportage и Renault Duster

  1. #91
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    это в РФ почему-то решили прицепить бюджетный вариант к известному брэнду
    Ну не только в РФ, немного шире берите:
    Под этим брендом Дастеры продают не только в России, но и в Африке, Индии, Южной Америке и на Украине....
    https://autoreview.ru/news/novyy-dus...markoy-renault
    З.Ы.
    По факту в Дачиа ничего румынского то и не осталось, да и было ли? Все их успешные "разработки" это реношные решения (да и сама марка создавалась под контролем Рено), а в 1999-м все вернулось в лона своя - Рено их выкупил с потрохами. Как Рено не покрась, оно Рено и останется Логан он Рено или Дачия? По мне это Рено - платформа Renault X90, с Дастером те же грабли. Резюмируя - называя вещи своими именами Дачия не более чем ширма, ИМХО это честно.

  2. #92
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    Рено конкурент КИА, честно в голове не укладывается
    Все новое - на платформе CMF-*, а не очередная доделка B0. Так что может получиться вполне нормальное авто. Да если ещё с учётом многолетнего опыта адаптации под местные условия...

    Ради чего, например, ВАЗ тоже начинает использовать не свои наработки
    Согласно стратегии Renaulution, которую компания Renault представила в январе, автомобили Лада к 2025 году полностью перейдут на общекорпоративную модульную платформу CMF-B. Это означает, что АВТОВАЗ откажется не только от действительно устаревших платформ Гранты и Нивы, но и от сравнительно современной «тележки» Весты. Эта платформа спроектирована самим АВТОВАЗом с использованием некоторых элементов Renault, она получилась удачной и имеет неплохой потенциал для модернизации. Но все же Веста отправится в отставку: в заводской многотиражке «Волжский автостроитель», вышедшей 26 мая, АВТОВАЗ объяснил такое стратегическое решение.

    Технические характеристики собственной платформы АВТОВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников, а электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности и контроля (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и т.д.), которые в будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке.

    Переход на единую платформу CMF-B позволит унифицировать Лады с автомобилями Dacia и некоторыми моделями других брендов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, а это сулит экономию на разработке уже готовых узлов и на эффекте масштаба. При этом АВТОВАЗу предстоит разработать «внедорожный блок» для этой платформы: в той же публикации подтверждено, что новая Лада Нива на платформе CMF-B, которая должна выйти в 2024 году, будет иметь большой клиренс и полноценную систему полного привода с понижающим рядом передач. В арсенале Renault такой трансмиссии сейчас нет. Впрочем, первые Лады с архитектурой CMF-B появятся уже в 2023 году: по предварительной информации, это будет новая Гранта в двух разных версиях. А на 2025-й намечен дебют кроссовера Лада C-сегмента.
    Также, хоть платформа у будущих новинок одна, позиционирование озвучено разное, как раз в тему уменьшения примитивности и дубовости:
    Renault Duster третьего поколения и новый кроссовер Dacia Bigster будут построены на модульной платформе CMF-B, которая также ляжет в основу будущих моделей LADA. По предварительным данным, новый Dacia Duster будет представлен в 2024 году, а Bigster появится в первой половине 2025 года, пишет портал Motor.ru. Как рассказал румынскому изданию AutoExpert генеральный директор бизнес-подразделения Dacia-LADA Дени ле Вот, Bigster будет крупнее Duster: его длина составит около 4,6 метра против 4,3 метра у актуального «Дастера». Позиционироваться модели будут по-разному: Duster уготована роль полноприводного внедорожника, а Bigster будет в большей степени кроссовером – просторным автомобилем с высокой посадкой, достаточно комфортным для долгих путешествий.
    Источник: https://www.autostat.ru/news/49350/ © Автостат.
    Главное - чтобы не профукали AWD.

+ Ответить в теме

Метки этой темы