Не то что бы совсем без грузов, но с гораздо меньшим количеством оных.
Уже много лет пользуюсь услугами одного и того же шиномонтажа, они "этой ерундой" занимаются.
Называется "балансировка с оптимизацией". Делаю на каждой второй замене лето-зима/зима-лето.
Хорошие станки и умелые мастера и все в порядке
Ну вот повезло вам, но с экономической точки зрения монтажу не выгодно тратить время на одного клиента, если можно за это-же время обслужить двоих, а может и троих. И по наблюдениям у шиномонтажей почти нету постоянных клиентов, из-за постоянной текучки кадров и сезонности работы, не считая клиентов живущих прямо в трех метрах от точки. Плюс 99% клиентов интересует только цена, а не качество монтажа))
Может сейчас конечно что и поменялось в этом бизнесе, но лет десять назад когда я был близок к этой теме все было именно так))
С точки зрения долговременной экономической выгоды и немалой конкуренции в этой сфере - шиномонатжу выгодно "инвестировать" в постоянных и довольных клиентов, которые приведут еще больше клиентов и не только сезонных.
Таким образом временные затраты окупятся и заработок будет постоянный.
Все может быть, но имея какое-то время назад сеть монтажей для поддержки продаж резины, постоянные клиенты были только халявщики, которых вынужденно обслуживали исходя из своих интересов)))
А в сезон клиентам с претензиями типа надо отбалансировать не новую резину с максимум 10 тью граммами на колесо, честно отказывали из-за наплыва клиентов.
Вчера после ремонта покрыхи заднего колеса (саморез в протекторе заднего колеса) латкой, при балансировке налепили аж 100гр грузиков с внешней стороны и 40гр с внутренней стороны диска.
Зимний Sailun 225/60R17, подаренный осенью 17года дилером, на родном диске. В движении никакой вибрации и биения. Уже начинать охреневать от кетайщины или нет?
На родном r16 литье Пыжа с Континенталем и Никиан никогда больше 20-30гр не было......
@BigLLL, можно было заставить резину по диску прокрутить.