Уважаемый!!!!!!!!!
Я оперирую данными от официального дилера на новой ресталинговой машине 2019 года выпуска, оснащенной датчиками TPMS производства Франции («Mobis»).
История такая. Я 13 сентября 2019 года купил новый (!) автомобиль с автосалона (не на авито, бэушную или у перекупов подержанную) в ООО «Форпост» г. Октябрьский. С автосалона поехал на АЗС Лукойл, т.к. я поклонник этой фирмы. Заправил полный бак АИ-95 ЭКТО, т.е. 62 литра влезло. Проверил авто компрессором (моим личным, а не АЗСовским) колеса. Установил правильное давление 2,4 бар. Поехал к себе домой (от г. Октябрьский живу в поселке в 45 км). На выезде из города, поднимаясь в гору загорелась ошибка TPMS. На горе я опять остановился. Кроме компрессора в машине был ELM327. Проверил, Ошибок иных нет. Заново проверил авто компрессором колеса. Давление выше, чем 2,4 бар. Продолжил путь домой. Утром проверил давление, выровнял и поехал к ОД (в ООО «Форпост» г. Октябрьский). Тот обрушил град обвинений, что я колеса поменял, т.к. на Спорте не могут стоять 215/70R16, а только R17 и выше, как минимум, машины комплектуются, шины переставил, поменял диски, что пятое-десятое, чтобы не делать по гарантии. Назначили дату диагностики, когда выйдет на работу специалист –диагностик по «нанотехнологиям». В назначенный день меня пригласили. Он сделал сброс программы TPMS, полностью обнулил привязку датчиков, чтобы мы (он, мастер-приемщик и я) вместе проехались и чтобы они утерли мне нос «чайника» и не меняли датчики, что на новой машине с оригинальными датчиками не может быть брака.) После обнуления привязки, ошибки исчезли. Мы сделали большой круг вокруг города. Я ехал по трассе М5 на скорости 120 км/ч. И вот тут датчики обнаружились и выскочила их скрытая ошибка. Одним словом, ОД говорил, что в технотах сказано, что новые датчики обнаруживаются в чистой системе при скорости выше 42 км/ч и на некоторой дистанции, но она немаленькая, не 500-600 м и даже не 3-5 км, а больше. Идентификация произошла как по маслу, как по книжке. Если же система имеет в истории IP-адрес старого датчика, тогда мгновенно он идентифицируется, а на новой машине так быстро это не происходит. Через неделю с Москваграда привезли новый датчик. При замене опять комиссия, которая подтвердила, что снимаемый датчик оригинальный TPMS производства Франции («Mobis»), но у меня уже осадок в душе от отношения и недоверия ко мне. За 1,5 млн.₽ машина и КИА – оказался самый противный ОД, потому что менее суток спустя он не признавали мне сразу брак в новом Спортадже. Ранее обслуживался в Рено, там мне доверяли. Может потому что там мастера-приемщики были постарше.
Эта история служит вам доказательством того, что даже оригинальные датчики, бракованными бывают, а не только китайские. У меня стаж вождения с 1995 года. А в руках гаечный ключ профессионально начал держать в 1987 году, в качестве ученика моториста. Это к тому, что я с техникой знаком, хотя последние 25 лет не работаю рабочим. Сегодня у меня стоят зимние колеса, которые мне обошлись почти в 60 000 рублей, но уже с китайскими датчиками.
«че вы тут за бред пишите…. дебилизм….» -грубить не надо у каждого свой опыт жизненный.