Привязка датчиков давления

[lar]

саморазряд вполне мог бы их убить

Мало того, они и при -30 работают

[COTOHA]

Согласно даташиту у нас не батарейки, а очень хитрые аккумуляторы, которые держат температуру от -40 до +125 и до 300км\ч при вращении на 17 дюймовом колесе (2000G) и которые специально разработаны для датчиков давления колес. Велкам в дататшит https://biz.maxell.com/en/primary_ba...ataSheet_e.pdf
Время саморазряда, судя по графику где то между 10 в 4 и 10 в 5 степени часов, а при нагрузке в 15 кОМ где-то в районе 2500-3000 часов непрерывной работы. Учитывая, что они работают только в движении и саморазряд крайне незначительный, усреднено и получим где-то 6-8 лет жизни. Кто мало ездит - датчики проживут больше, кто больше - меньше.
Можно еще через моточасы ресурс аккумов вввести (опять же очень усредненно), так для легковых автомобилей считают в соответствии с пропорцией, что 15 тыс. км – это около 200 моточасов работы. Так что на 150 тысяч (по нижней границе рассчета) в усредненных условиях должно гарантированно хватить.

[Sergey Toporkov]

Согласно даташиту у нас не батарейки, а очень хитрые аккумуляторы, которые держат температуру от -40 до +125 и до 300км\ч при вращении на 17 дюймовом колесе (2000G) и которые специально разработаны для датчиков давления колес. Велкам в дататшит https://biz.maxell.com/en/primary_ba...ataSheet_e.pdf
Время саморазряда, судя по графику где то между 10 в 4 и 10 в 5 степени часов, а при нагрузке в 15 кОМ где-то в районе 2500-3000 часов непрерывной работы. Учитывая, что они работают только в движении и саморазряд крайне незначительный, усреднено и получим где-то 6-8 лет жизни. Кто мало ездит - датчики проживут больше, кто больше - меньше.
Можно еще через моточасы ресурс аккумов вввести (опять же очень усредненно), так для легковых автомобилей считают в соответствии с пропорцией, что 15 тыс. км – это около 200 моточасов работы. Так что на 150 тысяч (по нижней границе рассчета) в усредненных условиях должно гарантированно хватить.

Все-таки это хитрая батарейка, а не аккумулятор.

[Provo]

Согласно даташиту у нас не батарейки, а очень хитрые аккумуляторы...

Какие буквы в даташите говорят об этом?

название - battery, графики и характеристики - только для разряда...

[Sergey Toporkov]

@Provo @COTOHA хорошо, что @COTOHA акцентировал наше внимание на буквах. CR2450HR уже совсем другие характеристики и цена.

[COTOHA]

Какие буквы в даташите говорят об этом?

название - battery, графики и характеристики - только для разряда...

Все верно =) Характеристик заряда нет, так что батарея. Предлагаю сойтись на фразе "хитрый литиевый элемент питания"

[cdg]

акцентировал наше внимание на буквах. CR2450HR

HR выводы припаяны к батарейке стоит дороже, CR2450 безвыводной элемент, дешевле, характеристики вроде не отличаются, но без выводов покупать можно только если есть чем привариться, ИМХО оно того не стоит - CR2450HR правильный вариант

[Sergey Toporkov]

@cdg, Разница есть.

HR - Heat Resistant
Superior leak-resistant characteristics even under high temperature and acceleration.
Can be used even under 2000G, which is equivalent to driving at 300km/h.
Electric characteristics are maintained after long periods of exposure to high temperature and humidity.

https://www.maxell.com.tw/images/upl.../HR_CR_13e.pdf

[A_DEM]

[cdg]

@A_DEM, очень дельная картинка, спасибо