Пластиковая деформируется под температурой масла,и не достаёт полностью до дна картера,железная практичнее.А потом уже на "улице" подсоединяется шланг пластиковый,и трубка железная стучит в картер,до конца входит.А как менять,каждый выбирает сам,я привел диаметры которые не подходят,может кому пригодиться.
@Евгений1, а если хотя бы немного подумать?
Щуп внимательно смотрели? Не обратили внимания, что он сделан из тросика?
Не догадываетесь, почему?
ЗЫ - у меня пластиковая трубка не плавится почему то. Может просто немного подождать, пока мотор приостынет, если боитесь?
@FDF, форма канала видимо не смущает, да и чего уж там - он только первый раз будет плохо заходить, а потом как к себе домой, главное дно картера не пробить
Силиконовая трубка от капельницы... Ну да, пошел я нахер ))))