@Molchun, если контроль по току был бы только при включении, то проблем с теплом не было бы, и можно было все компактно прямо в LED лампе разместить.
@Molchun, если контроль по току был бы только при включении, то проблем с теплом не было бы, и можно было все компактно прямо в LED лампе разместить.
@Molchun, ключи могут выключить лампы посчитав их КЗ, но в чем проблема лампы в задних фонарях заменить на светодиодные? Вроде есть все что нужно в смысле лампы?
@Molchun, смысл в том, чтобы выдержал блок ИРК, иначе нет смысла его ставить. Тогда уж проще обманки для головной оптики или переделка штатного блока ИРС в плане датчиков тока - замена шунтов.
Задние фонари с галогенками кстати у нас очень геморно снимаются. Даже посмотрев заранее видос и инструкцию, все равно долго лупил по нему ладонью, чтобы он сдернулся с направляющих. Х.з. может он в первый раз так туго снимается, но желание снимать зание фонари ради экспериментов с диодами пропало после первой же попытки (ниче не сломал, но повторять не стану, пока не потухнет).
Приветствую. На дворе почти конец 2024г, откликнитесь те кто решил проблему с LED и ошибкой БК.
Так а что тут отвечать - ставятся LED и обманки (резисторы). Ничего не изменилось. Пару лет назад поставил и катаюсь. Единственное - найти лампы с хорошей светоотдачей и охлаждением соответственно. За эти годы модели поменялись... Смотреть на люмены. Например купив изначально лампы с яркостью свечения сравнимую с галоген - их тупо на солнце не видно. Выкинул сразу...