Дымит по утрам

[finjy]

Добрый день

В 85000 тыс пробега удалил один каталик, чисто по глупости, каталик был в идеале
Сейчас жрет масло 1- 1,3 литра на 8000 тыс пробега

Заметил такую штуку , что утром после ночной стоянки, вылетает, как только заводишься сизый (масляный дым) в течении секунд 5-7 и далее все норм все пропадает, просто парит

Двигатель не стучит , не гремит , тянет все отлично

Почему может утром дымить в течении 7 секунд дымом с маслом, как будто маслосъемные колпачки не держат ?

Один говорят это из-за того что нет катализатора , другие из-за маслосъемных колпачков

[FDF]

Добрый день

В 85000 тыс пробега удалил один каталик, чисто по глупости, каталик был в идеале
Сейчас жрет масло 1- 1,3 литра на 8000 тыс пробега

Заметил такую штуку , что утром после ночной стоянки, вылетает, как только заводишься сизый (масляный дым) в течении секунд 5-7 и далее все норм все пропадает, просто парит

Двигатель не стучит , не гремит , тянет все отлично

Почему может утром дымить в течении 7 секунд дымом с маслом, как будто маслосъемные колпачки не держат ?

Один говорят это из-за того что нет катализатора , другие из-за маслосъемных колпачков

Если двигатель жрёт масло и масло явно сгорает в трубе, то, скорее всего, оно попадает в эту трубу.
Чего бы и не колпачки?

[finjy]

105 тыс пробега кажется мало для колпачков
А как их проверить,только разбор?

[dz_by]

105 тыс пробега кажется мало для колпачков
А как их проверить,только разбор?

сотка - это типичный пробег, после которого машины начинают скидывать на вторичку. и вряд ли это делают из-за того, что цифра слишком символичная. я еще ни одну машину до такого пробего не доезжал. Но по наблюдениям люди начинают лезть в мотор как раз где-то на этих пробегах или совсем чуть-чуть позже.
Если проблема только в расходе масла, ничего не троит, не стучит и в целом не сулит каких-то там фатальных разрушений блока - я б не лез пока что. 5литровая канистра масла как раз закрывает вопрос с заменой и доливкой, если потребуется

[АлександрЪ]

сотка - это типичный пробег, после которого машины начинают скидывать на вторичку.

Cамому не смешно ? Все предыдущие немцы были куплены мной с пробегом в пределах 100т.км, проданы под двести. Багатые люди продают до 50т. , по тому что появилась новая модель.
Хотя если покупать авто в бомж-пакете можно и чаще менять, не сильно накладно.Только смысл какой?

[dz_by]

Cамому не смешно ? Все предыдущие немцы были куплены мной с пробегом в пределах 100т.км, проданы под двести. Багатые люди продают до 50т. , по тому что появилась новая модель.

я ориентируюсь не на то, как продаю я или мой сосед. а на то, с каким пробегом в среднем продаются машины. и в случае со спортейджем это как раз от 70 до 120

[TopSerg]

105 тыс пробега кажется мало для колпачков
А как их проверить,только разбор?

Поворотный эндоскоп хорошо диагностирует состояние колпачков. Клапана в масле, а поршень нет, значит течет по клапану. Если сильно течет, то может за ночь и на поршень налить.

[АлександрЪ]

@dz_by, Взяв данные на немецком сайте, легко построить диаграмму, но лениво. Каждый может сделать сам.
Одно не учтешь - качество ГСМ , а это важно.

п.с. основная масса машин в западной европе продаётся с пробегом 150 т. км + . Т.К. конец гарантии и найти васю в гараже невозможно.

[COTOHA]

Жрет масло, значит, или легли кольца или присутствует износ цилиндра.
Колпачки в башке конечно уже задубели, но причина расхода не в них.
Вы это знаете, я знаю, форум знает.
Попробуйте эндоскоп, посмотрите жареху на поршнях и что на стенках цилиндров.
Если задиров нет - сделайте раскоксовку, может кольца отлипнут. Нет, думайте дальше, или в мотор лезть или рынок.
Мотор во всех допусках не ест масло. Каталик на жор очень опосредованно влияет. Тем более, что первые модификации g4na были без каталика на пауке.

[finjy]

Покупал все свои машины новыми и продавал при пробеге около 90-100 тыс. Сейчас новый спортивный стоит как-то слишком люто. Китай брать не хочется
поэтому катаюсь подливаю. Но понимаю , что надо как-то убирать масложор