@dz_by, что фигня? При дефиците авто и ценах на них, китай просто завоевывает рынок, о чем говорит количество продаж. Причём тут прибыль? Какая реклама?Речь не об этом в этой статье.
1,619
1,849@dz_by, что фигня? При дефиците авто и ценах на них, китай просто завоевывает рынок, о чем говорит количество продаж. Причём тут прибыль? Какая реклама?Речь не об этом в этой статье.
251
27В статье сказано, что мол жадность дилеров Киа сыграла с ними злую шутку. Вот в этом и фигня. в минусе они не остались, а очень даже хорошо подзаработали в период дефицита. а к китаю люди потянулись от безысходности. если дефицит закончится - вернется все на свои места (ну кроме цен, конечно)Сообщение от Soloma
1,619
1,849@dz_by, конечно сыграла. Причем тут минус? Производитель не получает прибыль из за уменьшения продаж. Поддерживается дилерская сеть В том то и дело, что люди могу распробовать Китай. Качество у них только улучшается. И произойдет то, что когда то сделала Корея. Когда дефицит закончится, то люди продолжат ездить на Китае. Зачем при равном качестве переплата? Народный Форд так и загнулся. Китай потеснит многих на рынке. Здесь не надо быть супер аналитиком.
251
27производитель сейчас получает тот же процент прибыли, что и раньше. А объемы уменьшились из-за проблем производителя, а не спроса.
По Китаю - уже года 2-3 идет активный пиар. Уже куча машин была распродона и вроде все для себя все выяснили - за счет чего китай получается чуть дешевле и почему его не стоит брать, если ты можешь позволить себе потратить больше. Лично я не вижу особой разницы в цене между тем же спортейджем и китайскими тележками, которые хотя бы визуально и размерами являются конкурентами. Относительно дешевой сейчас осталась лишь лада гранта. А если про SUV, то тут от 25к$ и дальше. Китай позволяет сэкономить условные 5к$ долларов на похожих железках с непонятными перспективами на случай аварии, либо за ту же цену дать на одну электронную игрушку больше. И это точно не повод "влюбиться" в китайский автопром и навсегда забыть про другие варианты. А для начала пусть сеть торговли запчастями наладят, чтобы цены и сроки адекватными стали. До этого момента в сторону Китая лично я смотреть не буду
Но я соглашусь, что маркетологи и банки своими совместными усилями могут менять мнение общественных масс в ту или иную сторону
1,619
1,849@dz_by, понятно, что из за проблем производства. Получает тот же процент и? От какой суммы?) Только кто то в этой ситуации ОД руки развязал, а кто то нет. Вот и вся разница.Упали продажи? Кто то недополучил. Угадай кто это?) Рынок имеет границы и идёт речь о его перераспределении. Если кто то не смотрел на китайский продукт,то теперь вынужден это сделать и более того, уже может не вернуться в нишу той же Кореи, если все зайдет. А зайдет у многих. Если ты не видишь особой разницы в цене, как ты сам написал, в 5к зеленых, то что ты ездишь на корейском авто и считаешь 25 бачей на фильтре?)). Смотрим цифры статистики и все понятно. Народ голосует деньгами. Производители мировые в жопе.
Или ты реально думаешь , что все эти накрутки к ним уходят? И для чего они нужны не понимаешь?)Я чего то не улавливаю ход твоей мысли
251
27Ты пишешь так, будто производитель тупой и умышленно не поставляет машины и дает шанс китайцам. Ну не подрезают они аппетиты ОД - согласен. А обязаны? Если машин будет в избытке и у производителя будут заваливаться склады - тогда производитель и запарится проблемой сбыта и конкуренции с китаем (если она действительно к тому моменту появится). Сейчас у производителя совсем другие проблемы и ему нет никакого дела до того, как в РФ продавцы дурят покупателей.
1,619
1,849Где я так написал?
По второй части :
Обязаны ли? Если хотят сохранить свою аудиторию.
Почему кто то делает, а кто то нет? Это вопрос имиджа. Если машин будет в достаточно, то покупать мы их будем со скидкой, как и было до этого. Только какое количество покупателей уйдут в другую нишу? И сколько потеряет тот или иной производитель в долгосрочной перспективе? Вот вопрос?)
251
27@Soloma, если мы сейчас начнем делать вырезки фраз из каждого высказывания и требовать пруфы и тп, то это превратится в стандартный срач двух человек на общем форуме. Моя мысль в том,что:
- на сегодняшний день Китай все еще не конкурент Корее и никто не знает, когда им станет, хотя давно про это говорят
- Киа не заморачивается на том, как беспределят ОД в РФ, тк это внутренние проблемы РФ, а местное представительство скорее всего в доле
- проблема того, что китай может подвинуть корейцев на рынке в РФ на фоне других проблем производителя - ничто. Флаг им в руки так сказать.
1,619
1,849@dz_by, подвинуть может цена,качество и сопутствующие процессы.Твоя мысль сугубо индивидуальна. А цифры говорят о резком увеличении продаж китайцев. Ты же не пойдешь вместо меда покупать говно? Только потому , что оно дешевле. Китай может теперь сделать гигантский скачок на российском рынке. Вот, что он и делает на данный момент.
5
1В своё время на дорогах было море хлама типа Чери амулет. Но сейчас их нет, хотя церато 2 и 3 поколения тех же лет бегают
Ответить с цитированием