@dz_by, никто и не думал расслабляться, а налог за владение авто в РФ есть и давно - он же транспортный, плюс налог на роскошь, которой теперь станет новый Спортейдж 5 с ценником выше 3млн. рублей.
@dz_by, никто и не думал расслабляться, а налог за владение авто в РФ есть и давно - он же транспортный, плюс налог на роскошь, которой теперь станет новый Спортейдж 5 с ценником выше 3млн. рублей.
6 самых выносливых кроссоверов. Все — с атмосферными моторами/За рулем/
https://www.zr.ru/content/articles/9...sfernyj-motor/
ага...
5 место: Kia Sportage
...
Sportage четвертого поколения стабильно занимает высокие места в европейских рейтингах надежности (в отличие от третьего поколения). В том есть и заслуга мотора G4NA объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.
Пугают обилием случаев задиров при малых пробегах — якобы керамическая крошка из нейтрализатора попадает в камеру сгорания. В реальности задиры вызваны перегревом (часто ли вы моете радиатор?) или масляным голоданием, возникающим, если мотор нагрузить высокими оборотами сразу после холодного пуска. Так что стенки цилиндра дерет не крошка, а поршень. Поврежденный мотор можно вылечить гильзовкой и шлифовкой.
Обычно моторы G4NA без серьезных нареканий преодолевают планку в 200 тысяч км пробега, а многие прошли и 300 тысяч. У неторопливых водителей и цепь ГРМ служит 200 тысяч, а у «гонщиков», бывает, растягивается к 60–80 тысячам.
Похоже, этот двигатель просто не любит торопливых, а в остальном — достойный мотор...
@alexx, Для городского жителя ЕС режим далёк от трассового,во многих городах 40км/ч ограничение + пробки, посему трассовым режимом у меня это язык не повернется назвать.
Дело не режиме езды, гоняют ещё как.
Главное в качестве ГСМ.
По дизелю заметно со второго бака.
@АлександрЪ, 30% дизеля на еврорынке из РФ, на сколько оно одинаково с тем, что продают нам не знаю, но я на дизель от Лука не жалуюсь, впрочем как и на бензин - у жены машина на 95м прекрасно едет.