@Dmitry1,
Как же Вы на Нексии 5-ю передачами обходились?
sportage не гоночный болид,да и мотор (бензиновый) так себе (простой атмосферник для довольно таки тяжелой машины).Шестая передача,скорее компенсатор "коротких" главной пары и/или (не вникал особо,мои размышления) первых передач на обычных скоростях.Исключительно ИМХО.А правду ща расскажут гуру
У меня 6-ступка на двигателе 1.6 бензин. До этого ездил на Астре H.
Впечатления следующие: после Астры заметных отличий никаких, прям один в один сделано, даже включение заднего хода, как у Опелей - кнопкой. Ход рычага приятный и плавный. Педаль сцепления в меру тугая, чувствуешь ее всегда. Шестая передача действительно, скорее, номинальна: на скорости 120, что пятая, что шестая - 3 тысячи оборотов. Ну, может, чуть-чуть падают, по сравнению с пятой, но некритично. Как по мне, то это отличные показатели для такого двигателя. @Dmitry1,абсолютно Вас понимаю в вопросе выбора между АКПП и МКПП. Сам поначалу планировал брать автомат, но увидев разницу в цене, передумал. И мне нравится на механике: машина реально динамичнее себя ведет, полностью под твоим контролем, разгоняется, когда я захочу, а не когда посчитает нужным компьютер. Никаких затупов и пауз. Сам крутишь движок при обгонах, в общем, плюс у автомата только один: свободна одна рука, ну и одна нога Но для меня это неважно, я кофе не пью и за рулем не крашусь)))
Минус МКПП, который я обнаружил за время езды: бывают редкие, но глюки при включении первой и задней передачи. То есть они попросту с первого раза не втыкаются, иногда даже со второго или третьего. Надо перейти на вторую, а потом - все идет как по маслу. Видно, это особенности конструкции коробки, т.к. первая и задняя находятся на одном валу, я так думаю.
Абсолютно согласен. Но видимо мои представления о 6-й передаче были другими. Если при скорости 120 км/ч обороты на 6-й передачи (6-ти ступенчатой кпп) практически аналогичны с 5-й передачей (5-ти ступенчатая коробка), то смысл в шестиступке? Я больше езжу по трассе в последнее время и в дальнейшем трасса будет превалировать.
То же самое и на нексии. Но в основном если машина не прогрета. Как прогреется первая втыкается без проблем. Задняя иногда тупит, но при повторном нажатии сцепления залетает как по маслу. Вот вторая передача идет со щелчком и как бы с небольшой помехой, но я к этому привык и уже практически не замечаю, просто переключение с 1-й на вторую занимет чуть дольше времени))чем остальные передачи. Я так понимаю это закономерности работы большинства мкпп.
Dmitry1 (14.11.2017)