VadimSPb (26.10.2018)
То есть с коробкой вам ничего не стали делать совсем? А при выдаче машины что сказали?
Я свою сдавал тоже в сервис - у меня коробку хотя бы послушали чуть ли не половина мастеров (тоже просматривал потом регистратор). А так как пробег был вообще копейки, то при выдаче посоветовали поездить до первого ТО, так как по ходовым качествам замечаний не было (но что шум есть - подтвердили). Ну или если будет прогрессировать шум - то сразу же к ним ехать.
Про вторую понял, а вот про пинки не ясно, коробка тут причем?
Zorro (26.10.2018)
Коробка в общем и не при чём, но на АКПП бы их точно заметно не было, т.к. она бы их сглаживала.
Возникают эти пинки в районе 3000-3500 об/мин
И только при среднем положении газа
Видимо что-то переключается, не знаю
При плавном разгоне, и газе в пол, их нет.
Залез случайно сюда и многие интересные вещи прочитал )
Бывает что 1 передача включается только со второго раза - подбешивает, но случается крайне редко!
Езжу на рестайле, действительно между 5 и 6 разница минимальна, средний расход 10 литров, в основном городская среда обитания, но иногда и загород выезжаю, летом буду делать чаще, кому интересно скину расход на определённой скорости! Но кстати заметил и такое - катался в лен области скорость была от 110 до 150-160 в зависимости от дорожных условий, расход был 8 литров, не фоткал, теперь обязательно зафиксирую и поделюсь полученной информацией
А вообще машина понравилась и коробка работает отлично кроме вышенаписанного косяка!
В момент покупки разрывался между МТ 2.0 из сална и АТ 2.0 с пробегом 3 тысячи. Сам до этого катался всегда на мехнике (матрикс, сид) и очень боялся славившейся "тупизной" АТ. В итоге, взял АТ и вот что получилось по достижению 10 000 пробега:
-расход по трассе с полной нагрузкой (4 человека, забитый багажник) 8.3-8.5; пустой (2 человека, 60 кило багажа) 7.7-8.3. скорость крейсерская 109-119. Средняя 83 за 1500 км. С редкими обгонами, так как обычно хожу по 4х полоскам и дублерам. Активно пользую круиз.
-расход в городе 8.5-9.5, местность с перепадами (Красная поляна). Топливо в основном 95 обычный с газпромнефти и иногда немного 92 с роснефти.
-Затупов в движении по серпантину можно избежать, если подстроиться под характер переключения коробки в нестандартных условиях и разумно пользоваться кнопкой спорт режима.
-В сравнении с механикой упростилась езда и парковка на уклонах и особенно задним ходом.
Отдельно по поводу обгонов на трассе на АТ. очень боялся, что коробка будет тупить в случае необходимости резко набрать скорость. Боялся напрасно. Кикдаун отлично отрабатывает понижение до 2-3 скорости, с которых ранее начинал обгоны фур. Более плавные обгоны ( с 5 скорости) проходят вполне нормально. Вот только телодвижений уменьшилось, просто жми педальку
Итог, рад что не взял механику. еще и места на тоннеле больше, так как ручник уехал под ноги.
Удалось и по каменистым подъемам полазить и в песке побуксовать. все путем. Вроде ж уже развеяли миф о запрете на букс с АТ.
Provo (30.05.2019)
Заменил масло в МКПП ( Равенол mtf-3 75w) , пробег на залитом масле и время совпали - три года и 60 тыс.
Слился как и ожидалось цвета отработанной моторки, но не пенился и имел четкий запах лубризоловского трансмиссионного "чеснока", значит пакет присадок до конца не убит( что радует). На просвет частиц металла не замечено.
Родную трансмиссионку слил три года назад на пробеге 5 тысяч. Залитая заводом минеральная(?) бурда также имела "мазутный" оттенок,но на этом сходства заканчивались. При сливе густо пенилось,характерного запаха не было и в помине,вдобавок на солнце переливалось блестками металла.
Снова заливать равенол отбила цена - полторы тысячи за литрушку ( брал в 17 году 750 р/литр)
За те же 750р/л залил в этот раз Wolf 75w. Тоже чистая синтетика, с сильным лубризоловским запашком.
Входит по заливочное отверстие максимум 1,65 л. Залить указанные заводом паспортные 1,8 л не получилось ни разу.
P.S. Сменные уплотнительные кольца для пробок МКПП не взаимозаменяемы с кольцом от пробки картера двигателя, они больше по диаметру.
Момент затяжки также существенно выше ,чем пробки картера : 60-70 н.м.