@rus12, я конкретно про наш двигатель... на нашем двигуне форсунке работают громче детонации
у нас на впуске есть заслонка, которая увеличивает проход воздуха или наоборот сокращает... там же стоит датчик температуры, чтоб зимой, например, не гонять воздух зазря, а сразу холодный пускать в ДВС, в летом наоборот прогнать по бОльшей траектории и больше охладить... ведь чем холоднее впуск, тем лучше едет двиг
вот кстати на этом видосе очень понятно и доходчиво показано что такое детонация
@rus12, так заслонка меняет геометрию впуска
@rus12, так это и есть геометрия) условно воздух прошел 15см или 30см... ну и от этого больше нагрелся/охладился
я видимо не совсем подробно описал: заслонка пускает воздух по короткому или по длинному пути, от этого и меняется геометрия впуска (короткий или длинный)