Бензин 92 и 95 - сравнение

[Provo]

...угаживать присадками двигатель, что бы потом горел Check Engine...

Вы хоть примерно представляете, про что говорите?
Что за присадки есть в продаваемом у вас бензине и как они могут "угаживать двигатель"?
учитывая, что ферроцены не используются для повышения октанового числа в приличных местах...

[man1970]

Вы хоть примерно представляете, про что говорите?...

Понятия не имею, но почему-то есть некая взаимосвязь 95-го и Check Engine. При этом, на самих автосервисах, куда я обращался по данному поводу это и объясняли плохим качеством 95 бензина.
Я смотрю Вы очень осведомлены в данных сокральных вопросах и теориях и сможете мне конкретно назвать самую объективную и осязаемую в ощущениях (не в формулах и гипотезах)причину, почему 95 ый конкретно лучше 92го в Спортаже 4. при условии разницы в 4 рубля?

[man1970]

Понятно! Гуд! Спасибо! Но Спортажи расчитаны к 92-у

[Provo]

Понятия не имею, но почему-то есть некая взаимосвязь 95-го и Check Engine. При этом, на самих автосервисах, куда я обращался по данному поводу это и объясняли плохим качеством 95 бензина.
Я смотрю Вы очень осведомлены в данных соакральных вопросах и теориях, и сможете мне конкретно назвать самую объективную и осязаемую в ощущениях (не в формулах и гипотезах)причину, почему 95 ый конкретно лучше 92го в Спортаже 4. при условии разницы в 4 рубля?

Красава
"Если нет ответа на заданный вопрос - задай этот же вопрос оппоненту."
Но техники ухода от вопросов, на которые не знаешь ответа, известны не только Вам
Вы бы хоть поинтересовались для интересу в тех автосервисах, а что именно не так с бензином. Бензин не молоко, прокисать не должен. Напустить туману для впечатлительных клиентов, ничего реально не сообщив о реальной причине неисправности - это ж святое для сервисов, зарабатывающих на Ваших поломках. Не зная причину Вы опять получите проблему, которую они с радостью решат за Ваши бабки.

Ваши проблемы мне чужды, и связь октанового числа с джекичаном совсем не выглядит убедительной,
ибо:
1. У нас условия другие... разница в цене 92 и 95 почти вдвое меньше... и в итоге не сильно существенна
2. Качество бензина у нас вполне высокое, давно уже ЕВРО6 в продаже.
3. Никогда никаких проблем как из-за бензина в принципе, так и из-за 95 конкретно, я не наблюдал ни на одном из авто, своих и родни, находящихся в поле зрения за почти полтора десятка лет автолюбительства.

[Provo]

Понятно! Гуд! Спасибо! Но Спортажи рассчитаны к 92-у

92 - это минимально допустимое октановое число.
Рекомендован же к использованию на постоянной основе без потери отдачи двигателя 95.

Читайте внимательно мурзилку и наклейку на крышке бака.

[FDF]

Мне вот интересно, как эта пресловутая детонация себя проявляет? Что я должен чувствовать при этом по характеристикам авто при использовании 92-го бензина? Стрелка тахометра дрыгается или стук какой?

На этом автомобиле Вы ничего не почувствуете. Найдите в гаражах дедулю с Жигулями 80-х годов, без электронных примочек, главное, чтобы двигло было под 93, а не уже «разжатое» прокладкой под голову, заправьте бак 80-м бензином (76 то не достать уже, наверное) и прокатитесь. Звонкий металлический стук, который будет исходить из под капота при увеличении нагрузки, и есть та самая детонация. У меня в начале 90-х октан-корректор электронный стоял (изменяет угол опережения зажигания), потенциометр в салоне около руля. Заправился говном - угол настроил, чтобы не звенело, и едешь..

[карелофин]

Понятно! Гуд! Спасибо

Замени при просмотре в уме 92-ой 80-ым и будет гуд.

[Desperanto]

@man1970, сервисам выгодно, что б вы ездили на херовом топливе... ведь чем чаще вы обитаете у них, тем лучше они живут... Я сам лично наблюдал на АЗС сервисмена, который советовал мне лить 92 в солярис, а однако сам же почему в свой фф3 вставлял пистолет с аи98

[man1970]

У меня в начале 90-х октан-корректор электронный стоял (изменяет угол опережения зажигания), потенциометр в салоне около руля. Заправился говном - угол настроил, чтобы не звенело, и едешь..

У меня в 1993 был 2107 с шестым двиглом и тоже был кажется актан-корректор или еще стробоскопом крутил угол опережения.

[FDF]

У меня в 1993 был 2107 с шестым двиглом и тоже был кажется актан-корректор или еще стробоскопом крутил угол опережения.

Стробоскопом крутить ничего невозможно. Стробоскоп - это мигающая лампочка. Ею светили на шкив с метками, чтобы таки да, видеть, какая метка на шкиве «фиксируется» напротив неподвижной метки на корпусе. Угол опережения зажигания регулировался поворотом распределителя. Хотя может в 1993 уже электронные системы ставили. У меня была «шестёрка» с «третьим» двигателем, 1990 года. Если Вы владели Жигулями, странно, что не знакомы с проявлениями детонации..