Toyota RAV4

[ВикторVRN]

У нас же почти такие ж.

У нас на С4 штатные 225/60/17, у РАВ 4 225/65/17. Увеличение диаметра увеличивает нагрузку на двигатель, и при малых мощностях двигателей авто становится чувствительным как в разгоне, так и в потреблении топлива. Вообще то об этом есть отдельная тема.

[maverick1970]

@Саныч, разгон до 100 км/ч у рав 4 4вд - 11,3 сек, у С4 4вд - 11,6 сек. Рав при меньшем крутящем моменте пошустрее с4, но вот вариатор более экономичен, чем АКПП.

Насчет экономичности - выражаем мнение, что ненамного. На трассе цифры соразмеримые - 7.5-7.7

[Soulless]

Спасибо за обзор, заметно, что при обзоре старались не обидеть товарища на РАВ, от этого ощущение необъективности при просмотре есть...
Касательно цены, я 3х летний Рио например как то продавал, за то что брал почти 20т.р. потерял, мне кажется, корейцы уже не так теряют в стоимости... Да и тойота уже не та...

[Саныч]

@Саныч, разгон до 100 км/ч у рав 4 4вд - 11,3 сек, у С4 4вд - 11,6 сек. Рав при меньшем крутящем моменте пошустрее с4, но вот вариатор более экономичен, чем АКПП.

Я имел в виду именно старт... То есть разгон со стоячей... Примерно до 50-60км/ч. В тойоте провал газа до появлении тяги - сильно выражен (около 2 драгоценных секунд)... Это явно было заметно когда тестил одновременно подряд три машины на двухлитровом двигателе (Санта фе, рав4 и наш)... Из них рав4 самый тормозной (это отметили все владельцы "тестовых" машин)

[Штурман33]

Если сравнивать моторы,то даже по документам более слабый мотор на РАВе везёт бодрее чем спортаж.Был владельцем одновременно новеньких.Там реально вариатор портит всю картину.

[Сергей Ш]

то есть на десятку хочешь добавить - чик-чик-чик быстренько раз 7-8

Нажать на него и подержать пару секунд. +10 будет

[ВикторVRN]

Если сравнивать моторы,то даже по документам более слабый мотор на РАВе везёт бодрее чем спортаж.Был владельцем одновременно новеньких.Там реально вариатор портит всю картину.

Там и фиг с ним, этим вариатором, 200000 км на тойоте они ходят без проблем. Этот вариатор все больше и больше внедряют все автопроизводители, дешевле и в то же время гарантий срок отхаживает, а дальше производителю все равно, даже выгоднее, что бы мы покупали новые машины раньше срока.

[ВикторVRN]

Это явно было заметно когда тестил одновременно подряд три машины на двухлитровом двигателе (Санта фе, рав4 и наш)... Из них рав4 самый тормозной (это отметили все владельцы "тестовых" машин)

В принципе эти моторы действительно туповаты, меньше больше на десятые секунды наверное все равно. Приспосабливаются люди и ездят. А на санта фе, разве есть 2л?

[Dreamer76]

Ранее был тест драйв Рав4 на вариаторе до покупки С4, не впечатлило. Сейчас временно езжу на Honda Fit Rs 1.5. От вариатора просто в восторге. Как работают мозги когда нужен разгон, как экономит топливо, динамика. Может это просто Honda. Не реклама, но в своем классе это бомба.

[Саныч]

В принципе эти моторы действительно туповаты, меньше больше на десятые секунды наверное все равно. Приспосабливаются люди и ездят. А на санта фе, разве есть 2л?

Да, приспособиться конечно же можно к любому движку, но то что наш движок бодрее именно на старте - это факт.

А по поводу СантаФе оговорился... Сильно извинтиляюсь)) это был новый двухлитровый Ниссан Икстрейл на 144л.с., в максимальной комплектации с белой кожей... тоже кстати овощ ешё тот... Наш Спортик самый резвый оказался из этой троицы)))