Можно и по одному, но обязательна диагностика на вибростенде. А стенд полюбому покажет разность, нового и старого амортизатора. Если произойдет чудо, то старый Амо оставляют.
Можно и по одному, но обязательна диагностика на вибростенде. А стенд полюбому покажет разность, нового и старого амортизатора. Если произойдет чудо, то старый Амо оставляют.
Гарик, вот не знаю как конкретный ОД к этому отнесется, знаю что у некоторых меняли поштучно, а у некоторых парой, так что кому как повезет…
Можно и по одному, но обязательна диагностика на вибростенде. А стенд полюбому покажет разность, нового и старого амортизатора. Если произойдет чудо, то старый Амо оставляют.
Убеждать ОД то, что детали подвески и тормозов всегда меняются парами.
Это так же влияет на безопасность. В письменном виде отказ.
Я очень сомневаюсь что тут что то сработает ((( достаточно вспомнить посланных нахрен с загубленным осколками ката двигателем. Хотя по сути, попадание кусков ката в цилиндры - в чистом виде конструктивная недоработка, вне зависимости от гарантийности ката.
Я очень сомневаюсь что тут что то сработает ((( достаточно вспомнить посланных нахрен с загубленным осколками ката двигателем.
Это не влияет на безопасность.
Если Вам отказали и меняют детали подвески и тормозов не парами, пишите на дилеров жалобы в головной офис. Уверен ОД не поскупится на второй Амо.