Задние амортизаторы

[Leonidyich]

Если нормальных каталогов нет, то остается только брать оригинал.

Так нет оригинала. Вместо оригинала привозят не известно что, по имени 55311F8000.

[Leonidyich]

Интересно, у рестайла и дорестайла задние аморты одинаковые?

[cdg]

@Leonidyich, по каталогу елкатс посмотрите, скорее всего одинаковые.

[Leonidyich]

@cdg, По каталогу партномера разные. Дорестайл 55311-F1030, а у рестайла 55311-F1530. Но по моему мнению, меняться там особо не чему.

[cdg]

@Leonidyich, если задуматься, то - кузов подвергался модификации, возможно поднастроили и заднюю подвеску, могли жесткость пружин поменять, а так же выбег - длину штока, +/-5..10мм.

[Leonidyich]

@cdg, Насколько я понимаю, силовая тележка не менялась, а только внешние панели. Надо сравнивать размерные параметры обоих, а вот с рабочими характеристиками уже сложнее. Заказал аналог от рестайла, вооружусь штангеном и рулеткой, буду сравнивать. Пока так.

[cdg]

@Leonidyich, поделитесь результатами

[Leonidyich]

@cdg, делюсь.
Снял родной, у него номер оказался 55300-F1030, таких вообще нет в продаже.

Я взял MANDO 55311D3000, идущий как аналог для 55311-1530.

Сравнил свой родной с аналогом. По всем внешним размерам абсолютно одинаковые изделия.

По усилию на сжатие, тактильно, родной показался немного жестче. Но это на уровне ощущений. Опять же, мой застучал, может ли это повлиять на характеристики, судить не берусь.
Встал как родной. Прокатился после немного, отличий, жопометр не учуял.

[SAVa52]

Снял родной, у него номер оказался 55300-F1030, таких вообще нет в продаже.

У меня стоят такие

[COTOHA]

Второй раз меняю сайлент на задней левой стойке. Первый раз ещё по гарантии несколько лет назад. В этот раз CTR CVH-72 воткнул.
Стук ушел. Сейчас всё ок.


Причина стука. Вылезла резина из обоймы


Сайлент сам выпал )


Сайлент от CTR


Фобосовская пружина, ни трещин, ни отколотых витков. Ванговали на форуме, что быстро умрет. Ну-ну.


Проушина с обоймой от оригинального сайлента до зачистки и выбивания



Установленный на место до протяжки.

2750 за работу - снятие-установка стойки и перепрессовка сайлента.

На все про все ушло 30 минут. Заодно в топе лампочка перегорела, оказывается надо фару снимать для этого с крыла. Еще 250 рублей за лампу и за работу.
Как мне кажется, из-за того, что обойма CTR больше, ее не будет выдавливать как оригу, да и сама конструкция оказывается массивнее и надежнее.