@accord, Да, на всех авто делаю ТО сам, но не хватает подъемника.
В надежде поставить, и не пользоваться больше брусками. К стати, на 4wd веселее заезжать, перед зад, чем на 2wd тут минус.
Вложение 9887
Так масло надо менять не по частоте замены, а по его фактическому состоянию и износу. Я бывает летом за пятак по проселкам масло укатываю, к 7-8 т. оно уже движок будет жрать вовсю с гуталином вприкуску. В той же Москве по пробкам к примеру ситуация ничуть не лучше, так что простое сокращение интервала замены с 15 т вдвое не всегда правильный выбор.
Критика, критикой, но если оценивать по Ниссану Т-31 то после полутора лет эксплуатации 25К. тормозные диски были уже такие, см. скрин.
На Спорте 4
10 месяцев 20к. диски остаются как новые, не малейшей коррозии и суппорта как новые, без окисла!
Киа молодцы, и по окраске авто, верхний лак гораздо тольше, чем у Трейла.
Т-31
Вложение 9905
Вложение 9906
-----------------------
Спорт
Вложение 9907
Вложение 9908
Свечи на Ниссан поменять целая проблема, бойся перетяга. Снятие впускного коллектора.
На Киа тоже без динамометрического ключа лучше не крутить, но головка не лопнет!
gudaitis (15.01.2018)
@Гарик,
А что ж вы не всю фразу привели?
Смысл исказили зачем?
Я ж и имел ввиду, что вы видите не только недостатки, но и преимущества КИА. Говорите, правда, о них (преимуществах) гораздо реже
Видимо, вся "ржа" в раздатке