Согласно РД завода изготовителя.(1раз в год или 15т.км)
-Можно заменить раньше установленного срока(высокие скорости,ОФРОУД)
-Вам некуда девать деньги меняйте меняйте хоть через 5т.км(если вы не выступаете в гонках или гробите машину,любители испытаний на прочность и выносливость)
-Когда присадки в масле начинают работать?(пробег,температу а и т.д) Документ на стол с гафиками и выводами.
Меня всегда поражают диванные эксперты.
-Пример: На производстве стоит ДГ(дизель генератор)работает в штатном режиме(нагрузка от 85%-100%)Вопрос когда меняют масло на нём?
-Ответ: согласно сервисной книжки РД завода через 250 часов если другое не прописано.Денег на замену раньше Вам никто не даст.Для замены масла имеются браковочные показатели(лаборатория)и на цвет и глаз сдесь не проходит.
Моторесурс данного ДГ 10-12т/часов.(со своими ТО)
Удачи всем.
Пол сообщения кто съел?
Последний раз редактировалось VIM; 03.12.2017 в 18:56.
ramil_zhan (12.01.2018)
ramil_zhan (12.01.2018)
Обязательно надо сокращать интервал замены, т.к пробег роли не играет! Главное моточасы. Срок службы хорошей синтетики 350-400 моточасов...с вашими прогревами и городским трафиком, даже при пробеге 15000км на одометре, для масла это будет 1000моточасов! ТЫСЯЧА МОТОЧАСОВ, Карл! В двс будет мазут. Наш борткомп показывает среднюю скорость за все время эксплуатации. Соответсвенно, для меня (живу в области 50%трассы) средняя скорость движения (специально не сбрасываю) около 30км/ч * 400мото/час = 12000км оптимальная замена масла... Я полагаю ваша средняя скорость раза в 2 меньше поэтому получилось 1000моточасов
Клуб любителей свежего масла
Менял, меняю и буду менять по регламенту, за, возможно, редкими разовыми исключениями. Среднегодовой пробег 30-35 тыс в разных режимах. Все машины продавал с пробегом от 140 тыс, ни в одной ни малейших проблем с движком не было. Последняя машина была и вовсе 215 тыс пробега (сид 2.0).
Интересно, а в Европах с межсервисным пробегом в 30 тыс народ также угорает?
Alexandr (12.01.2018)