"Смешались в кучу кони,люди...".
Другими словами, комплектующие и расходники (масла,фильтры,"резинки" и пр.) автомобилей (как заводские,так и устанавливаемые на ТО)не предназначены работать приемлемый срок в "жутких" условиях России?!
А вы в Европе (хотя бы), вообще, бывали? Или для вас это стерильная блестящая пустынная (без пробок) территория с эталонным бензином?
И ещё. Ответьте на простой вопрос. Почему,цуко, в странах Африки (Египет, Тунис и пр.) с реально жарким и пыльным климатом и часто откровенно говеным бензином таких ограничений нет?
Почему при вышеперечисленных условиях межсервисный интервал не 30 (даже 60 -для дизеля)тыс.?
@Serg599, " японцы в Японии, европейцы в Европе, американцы в США — считают свои «тепличные» условия эксплуатации — тяжелыми и сокращают интервалы смены вдвое! Тогда какие же условия эксплуатации у нас в России"?
Bigfoot (12.01.2018)
Если то, что вы утверждаете-правда,то ,по логике @Bigfoot, и вашей-менять масло нужно ещё чаще-5000 км или 200 мото-часов
Ну в реале-то редко даже 5 минут это занимает - по кругу пройтись щеткой и скребком по стеклу, пока машина греется.
Обычно окончательно за руль сажусь уже и вижу температуру ОЖ 10-30 градусов... учитывая скорость прогрева на 1 градус за секунд 3-5, даже если с -20 получается за минуты 3-4 всего это все произошло.
Официальные рекомендации на японские автомобили Toyota внутреннего рынка Японии. Источник: официальный сайт toyota.jp
http://prius20.ru/images/articles/140522-03/1.gif
Для Европы 5к. Источник: официальный сайт *************
http://www.*************/wp-content/up...mmendation.gif
Bigfoot (12.01.2018)
Гарик (12.01.2018)
@Bigfoot, Совершенно верно,если мы живем в России, у нас именно тяжелые условия эксплуатации!
ramil_zhan (12.01.2018)