да не пугайте людей. турбины и 150, и 200 тыр ходят, ЕСЛИ соблюдать правила (как то соблюдение периодичности замены масла, использование качественного и рекомендованного масла, не надо делать перегазовки при непрогретом моторе...)
ну и турбина до сотки стоит, при цене авто около 2 лямов
варики тоже ремонтопригодны, просто дилеры не любят их ремонтировать, им выгоднее с автопроизводителя взять новый. а в более-менее больших городах ремонтируют уже давно.
На эталон чтоль тянешь?
1.4TSI у ВАГа имеет кучу модификаций, постоянно что-то дорабатывают - это совершенно не показатель надежности технологии в целом.
Я 7 лет отъездил на немецкой тачке и продал в совершенно беспроблемном состоянии с пробегом за сотку и выпуск был 2008 года, а не легендарных 90хПри бережной эксплуатации, а так же своевременном обслуживании, двигатель будет служить верой и правдой. Ресурс двигателя 1.4 TSI +/- 300 тыс. км.. Самое главное не забывать заливать качественный бензин, давать остывать турбине после поездки, своевременно менять масло в ДВС.
кстати, свежая статейка про новые мерсовкие движки.
там есть фраза
и это про весьма хитромудро навороченные движки, а не простенькие турбовые на наших машинах...Расчётный ресурс ― стандартные для автоиндустрии 160 тысяч километров, и здесь Mercedes не делает для себя исключений. Реальный, как водится, должен быть больше.