+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 49

Тема: АКПП или МКПП или Робот

  1. #21
    Спортяга (35)
    Регистрация
    18.04.2016
    Город
    РФ Долгопрудный МО
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    212
    25 5
    Я например проездил на Вектре Ц с роботом 8 лет и 150т км, и ничего плохого сказать не могу, делал сам адаптацию коробки раз в год и ездил без проблем, в пробках вела тоже прекрасно, я два раза ездил на тест драйв перед покупкой, все были сомнения. Но решил сам все попробовать и купил, поскольку посчитал что это лучшая альтернатива ручной коробке. Тем более разница на момент покупки была 15тр по сравнению МКП. Про опелевский робот ничего плохого сказать не могу, он конечно был с одним сцеплением, и устроен по сути МКП с 2 сервоприводами. Хотя существуют много людей теоретиков, которые на роботе никогда не ездили, но на форумах мастаки писать, после них вообще ничего не захочешь покупать. По этому нужно решать самому, тем более пройти тест сейчас нет проблем, а думать при покупке машины, как продать ее через пять лет, тогда лучше купить антиквариат или картину, может удастся наварить.

  2. #22
    Спортяга (15)
    Регистрация
    24.11.2017
    Город
    РФ
    GT-line 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    143
    5 31
    Я тоже на роботе!
    Сел с автомата и принципиально на такую комплектацию, максимум плюшек это мой выбор! Ну и новые технологии! Третий кореец у меня, уже 4000 проехал, по сравнению с автоматом на к3 гораздо шустрее соображает и постоянно в режиме экономии старается работать, по трассе на 150 км/ч не более 2700 оборотов по мне так это очень круто! Ну и турбина ооочень помогает при обгонах на скорости 100 и более разгон очень прыткий, а спорт режим в городе так вообще пулемет!

  3. #23
    Спортовод (19)
    Регистрация
    03.06.2017
    Город
    UA
    Luxe 1.7 crdi dct 2WD
    Сообщений
    97
    9 1
    Тоже владею авто с роботом, по динамике 1.7 дизель за счет быстрых переключений может тягатся с ренж роверами 3.6 tdi При этом кушает 6-7 литров.
    В пробках в основном едет на 2-ой передаче, 1-2-3-2-1 как dsg не скачет.
    Насчет надежности пока мало инфы, все что находил это малочисельные жалобы в США на сцепу на пробеге 50-70тыс км.
    И 1 замена сцепы в локальном сервисе, правда 4-летнему сииду с пробегом 120тыс.км.
    Будем надеятся что так оно и останется со временем

  4. #24
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от Apas Посмотреть сообщение
    Тоже владею авто с роботом, по динамике 1.7 дизель
    О, ещё кто-то в таком же варианте, как у меня! А где машину покупали, вроде же в Россию не идёт дизель 1.7?

  5. #25
    Спортмастер (211) Аватар для bearlock
    Регистрация
    30.10.2017
    Город
    Мытищи
    Comfort Red Line 2017 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    980
    193 92
    В роботе смущает именно замена сцепления, стоит наверняка как крыло от самолета... а с моими пробегами откатать 70-90 тыс и продать не получится, до замены сцепы стопудово докатаю...

  6. #26
    Спортяга (44) Аватар для sever1972
    Регистрация
    20.10.2016
    Город
    Башкортостан
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    218
    34 32
    Раз уж тему КП подняли, скажу за вариатор (точнее, против). У жены N-Juke на варике. В целом, не плохой а/м (для девочек). Но вариатор - это караул. Гудит много, а едет мало. Поэтому либо МКП (если бюджет ограничен), либо АКП классическая, если деньги есть. Продать на автомате обычно проще - многие на ручке уже ездить не умеют или теряют навык. Сам такой, поэтому иногда на рабочем Ssangyong-Rexton с МКП катаюсь.

  7. #27
    Спортовод (19)
    Регистрация
    03.06.2017
    Город
    UA
    Luxe 1.7 crdi dct 2WD
    Сообщений
    97
    9 1
    Цитата Сообщение от bearlock Посмотреть сообщение
    В роботе смущает именно замена сцепления, стоит наверняка как крыло от самолета... а с моими пробегами откатать 70-90 тыс и продать не получится, до замены сцепы стопудово докатаю...
    На харриско:
    сцепа + корзина робота = $242,88 (part number 412002D101)
    сцепа + корзина механики = $235,92 (part number 4120024480)

    Официалы сцепу с работой меняют за $800.


    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    О, ещё кто-то в таком же варианте, как у меня! А где машину покупали, вроде же в Россию не идёт дизель 1.7?
    сорри, никак не доходили руки профиль обновить. Я не с РФ.

  8. #28
    Спортмастер (211) Аватар для bearlock
    Регистрация
    30.10.2017
    Город
    Мытищи
    Comfort Red Line 2017 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    980
    193 92
    Цитата Сообщение от Apas Посмотреть сообщение
    Официалы сцепу с работой меняют за $800.
    Ну точно, как крыло... это в Украине такой ценник? Интересно, почем у нас, как два крыла?

  9. #29
    Спортовод (19)
    Регистрация
    03.06.2017
    Город
    UA
    Luxe 1.7 crdi dct 2WD
    Сообщений
    97
    9 1
    Цитата Сообщение от bearlock Посмотреть сообщение
    это в Украине такой ценник?
    Да.

    Как по мне вполне адекватный ценник, а если еще й делать в "гаражах" то думаю в $450-500 можно вложится.
    Тем более, учитывая что оно не обязательно должно сломаться. Еще если добавить экономию топлива, то можно даже в плюс выйти

    P.S. Мой знакомый за 100к км владения новым ренж ровером, вложил в ремонт $35к. Боюсь представить что было б если он его взял б\у-шным.

  10. #30
    Спортанец (688) Аватар для accord
    Регистрация
    23.01.2017
    Город
    Msk
    Luxe AT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    4,147
    677 842
    @Apas, причём здесь РР?

+ Ответить в теме