Сообщение от
Гарик
МКПП хороша когда Вы часто тащите прицеп.
Остальное надо трактовать так:
Гидротрансформатор (классический автомат); подходит для езды в пробках, надежная и легко обслуживается.
Вариатор (CVT); Прелесть при езде, нет переключений, сложна в обслуживании, маленький ресурс ремня, страшен обрыв и повреждения валов. Многие производители не делают валы вариатора как запчасть,
(тойота ниссан и митсубиси), коробка получается как расходник по цене 350к.
Роботизированная КПП (робот). Много выхода из строя много жалоб даже на новых Тигуанах.
Продать легче Гидротрансформатор (классический автомат);
Вариатор (CVT); легко диагностируется программно, где виден перегрев был или нет и часы наработки, правда умельцы легко обнуляют, что не есть хорошо, мозги принимают короба-с как новый и масляный насос подает другое давление.