Я у диллера, в цилиндрах задиры, ждем начальство, какое решение примут по гарантии.
Зимой этот же диллер меня послал.
Ща еще будут кат смотреть.
Пока предварительно замен шорт-блока, ездить дальше говорят нельзя.
Я у диллера, в цилиндрах задиры, ждем начальство, какое решение примут по гарантии.
Зимой этот же диллер меня послал.
Ща еще будут кат смотреть.
Пока предварительно замен шорт-блока, ездить дальше говорят нельзя.
Предварительно думали на поршень
@tanakamarra, Сочувствую.
Дилер один, а диагнозы разные.Этому стуку 4 года - только субъективно громче и дольше становится. Один раз зимой услышал лязг однократный, когда завел. Грешу почему-то на гидрокоспенсаторы. Цилиндры они смотрели эндоскопом, даже денег не взяли - там все ок.
Сочувствую. Мне пришлось за свои и задорого капиталить, т.к. пару лет уже авто не на гарантии.
Надеюсь, ремонт согласуют по гарантии.
Холодные пуски и масланье на прогревах в условиях Сибири, плюс замена после 7500, но вне ресурса масла.
Сейчас через 220-250 моточасов менять буду, независимо от пробега.
@tanakamarra, Имхо, причина в конструкции двигателя, алюминивый Open-Deck. Ньюансы эксплуатации и обслуживания, лишь немного отдаляют или приближают точку капремонта.
Но есть прецедент, когда KIA все же проехал миллион.
https://motor.ru/news/sorento-xm-reddit-23-05-2022.htm
Диллер говорит, что решение сами принять не могут, авто оставляют до вторника на рассмотрение импортера. А так типа ничего серьезного - кат разваливается, небольшие задиры.
Сказал, все что думаю, если откажут - пусть пишут отказ, буду обращаться к независимому эксперту и в суд. Гарантийный авто капиталить за свой счет не готов.
Себе такой вот счетчик поставил.
https://a.aliexpress.com/_9AMnaZ