Борис, кончай уже
Борис, кончай уже
@Крот, прежде чем говорить о слабых представлениях других людей, проинспектируйте свои.
T1000 (08.09.2017)
1. После 40 км/ч муфту без применения межосевого дифференциала использовать нельзя, так как машина становится очень плохо управляемой (надо знать немного теорию).2. Раньше да, муфта блокировалась только при пробуксовке, сейчас эту систему усовершенствовали (положение педали газа и рулевого колеса).3. На зад возможна передача как постоянного, так и переменного момента.4. При движении по сухой твердой поверхности (асфальт, бетон) муфта даже принудительно заблокированная (при ск. до 40 км/ч )рано или поздно перегреется и отключится из за разных путей прохождения передней и задней осью, при прохождении по скользкой поверхности муфта может в таком режиме работать долго не перегреваясь). При промежуточных моментах муфта обязательно быстро перегреется и отключится, но этого будет достаточно для преодоления плохого участка.
Посмотрите рекламу всех кроссоверов ( в простонародье - недо джипов ) , вся начинается с рекламы ПОЛНОГО ПРИВОДА .
Моно сделан для тех кто не может быть, а может только казаться.
п.с. Седан универсал с моно приводом будет честнее.
Ну если реклама это аргумент в споре про полный привод , то тогда полный привод точно одни понты для рекламозависемых!
Тема бесконечная и пора кончать спорить. Одно только бесспорно - если агрегат на авто беспроблемный и ВСЕ видят только пользу (например - кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники и т.д.), то и никаких вопросов и споров не возникает ни у кого, а вот если проблемный и спорный, то и появляются ИЛИ ИЛИ.Всем удачи и радости от своего коня.
@Крот, я могу привести и вред от этих штук:
кондей: сжирает мощность на многих авто, где и так мало кобылок, и при этом не отключается сам на обгонах, поэтому приходится самому его тыкать, а это дополнительное отвлечение от дороги - ОПАСНО! к тому же его надо периодически заправлять - лишняя трата денег...да и многие болеют от кондеев...ах да, кодней увеличивает расход!
цз: я сижу в машине, у меня все двери заблокированы, я хочу выйти, но не хочу, чтоб вся машина открывалась, т.к. снуют барсеточники...а получается, что я открываю водительскую дверь и все двери открываются, в этот момент вещи на заднем сиденье уязвимы для воришек...ну или вот ситуевина: выскочил ты на пару минут из авто, например заплатить за стоянку, а ребенок или какая-нть домашняя живность жмакают кнопку ЦЗ и тачка закрывается с ключами в машине...жопа чо...а еще работа электромоторчика ЦЗ дает дополнительную нагрузку на генератор/аккумулятор, что приводит к их более скорой кончине (это как раз в тему разного диаметра колес)
электростеклоподъемники: вот на некоторых машинах кнопки стеклоподъемников расположены очень неудачно, и человек, кладя руку на дверь, может нажать на нее и стекло незаметно может приоткрыться...при постановке на охрану доводчики есть не у всех, так что открытое окно может быть не замечено хозяином...и вот стоит машина с приоткрытым окошком и заманивает воришек...ну или банально туда летит дождь/снег/грязь и хозяин попадает на бабки и время, т.к. надо чистить/убирать салон...и да, приоткрытые окна ухудшают аэродинамику и увеличивают расход!
и т.д. я могу на каждую удобную приблуду найти минусы...точно так же как и здесь докапываются до мелочей AWD
отсюда следует, что все эти причиндалы ВРЕДНЫ! от них польза есть, но и вреда то сколько! так что срочно все пересаживаемся на копейки и космичи, где полная механика всего, только хардкор!
accord (09.09.2017)