Вчера пришлось тащить фургон Пежо Боксер - не мог стронуться в небольшую совсем горку к мойке по свеженаваленному снегу, шлифовал своим моноприводом без толку...
Вчера пришлось тащить фургон Пежо Боксер - не мог стронуться в небольшую совсем горку к мойке по свеженаваленному снегу, шлифовал своим моноприводом без толку...
Это понятно, непонятно только - как отсутствие межколесного дифференциала оправдывает неспособность монопривода трогаться и ехать по снегу
Фургон не копал одним колесом, а не мог разогнаться из-за недостатка тяги одной активной оси для преодоления сопротивления второй пассивной оси. Только туда-сюда елозил на метр...
@SergeySN, 2WD или как на английском — 2 wheel drive, означает 2 ведущих колеса (либо передние либо задние). В отличие от простого переднего привода, имеет два передних ведущих колеса, в отличие от одного. То есть простыми словами, наверное, все зимой застревали, допустим, в снегу, и замечали что на обычных автомобилях (ВАЗы и многие иномарки) буксует одна сторона. В переднеприводном автомобиле — нет, так сказать блокировки дифференциала, поэтому если буксует правая часть, левая стоит. Теперь 2WD, здесь если у вас буксует одна часть, то вторая в этой же оси, будет копать. То есть ведущие две стороны в оси. Я думаю это понятно.
Даладна
2WD и 4WD - это лишь обозначение передачи тяги от движка на 2 или на 4 колеса.
А тонкости с наличием и количеством блокируемых дифференциалов - это уже фантазии, никак не стандартизированные. Как и разница между 4WD и AWD.
Кто-то для себя решил, что внедорожный полный привод с понижайками и т.д. будет 4WD, а полный привод с простой муфтой, для улучшения управляемости - AWD, и всего-то... не стоит превращать это в какую-то догму.
Все споры в основном идут как раз из-за этих совершенно несущественных в контексте темы тонкостей. Хотя тема про практическое различие моно- и полного привода, а не про разницу в вариантах полного...
Desperanto (10.01.2018)
Даже Ваз уже начинает продвигать блокировку дифф. https://www.youtube.com/watch?v=lJSDTwVAtJ0