+ Ответить в теме
Страница 261 из 463 ПерваяПервая ... 161211251259260261262263271311361 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,601 по 2,610 из 4625

Тема: 4wd или 2wd

  1. #2601
    Спортмастер (30)
    Регистрация
    11.05.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    640
    58 120
    Цитата Сообщение от Rinza Посмотреть сообщение
    зря за 4WD не порадовался, щас тебя тут запинают..))
    ага, а еще постебаются и поглумятся чрезмерно

  2. #2602
    Бабушка в тапочках (1583) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 4.4 MPI 4WD
    Сообщений
    8,775
    1,619 1,849
    Цитата Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
    Пробовали всё, что есть у дилера, разница ощутима. А если взять вообще моноприводный на механике, то это "пуля" по сравнению полного привода с автоматом. Только Спорт с полным приводом на дизеле достоин уважения.
    Угу .На тесте есть монопривод? Новость. А Вы в ф1 по МКАД заезды, что полсекунды это так много? Или от светофора к светофору балуете?
    Мда.. Гарик, ау

  3. #2603
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
    Пробовали всё, что есть у дилера, разница ощутима. А если взять вообще моноприводный на механике, то это "пуля" по сравнению полного привода с автоматом.
    Ключевое слово - "разница ощутима".
    На моноприводе старт ощущается динамичнее, т.к. машина "приседает".
    На механике и того больше "ощущений" - яркие переключения передач, рывки.
    А в целом, все что вылезает из 10 секунд - не пуляет как ни старайся. И пол-секунды тут только погрешность.

    Цитата Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
    Только Спорт с полным приводом на дизеле достоин уважения.
    А турбо-бензин быстрее

  4. вас поблагодарили

    Provo (13.02.2018)

  5. #2604
    Banned (100)
    Регистрация
    05.11.2016
    Город
    СССР
    Toyota Highlander Люкс Safety 3.5 4WD
    Сообщений
    313
    110 244
    Цитата Сообщение от Soloma Посмотреть сообщение
    На тесте есть монопривод
    Монопривод у дилера в качестве комплиментарного автомобиля.

  6. #2605
    Бабушка в тапочках (1583) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 4.4 MPI 4WD
    Сообщений
    8,775
    1,619 1,849
    @Zorro, у какого ОД?

  7. #2606
    Banned (100)
    Регистрация
    05.11.2016
    Город
    СССР
    Toyota Highlander Люкс Safety 3.5 4WD
    Сообщений
    313
    110 244
    @Soloma, По моему РВ Сервис Краснодар.

  8. #2607
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
    ...
    Моноприводный тоже овощ, но чуть быстрее полноприводного. А полсекунды - это нормально. Полноприводный Спорт в определённых погодных условиях лучше моноприводного, я этого никогда не отрицал. Страна у нас большая и условия у всех разные. Если бы они стоили одних и тех же денег, я бы подумал, что бы взять. Лично для себя я бы выбрал небольшую прибавку в динамике, чем полный привод, который мне не очень нужен. У всех разные предпочтения и разные дорожные условия.
    ...
    Иногда, чтобы нормально ехать с потоком на овощной машине нужно двумя ногами давить на газ и выжимать из неё все соки.
    Не нужно абстракций... Мы про конкретную машину говорим тут, вроде, а не про транспорт вообще.
    В обычном потоке городском или на трассе Спортик, даже с базовым в РФ 150 л.с. вполне себе нормально выглядит без необходимости выжимать все соки.

    А про полсекунды разницы - вопрос еще, какая доля водителей вообще в состоянии до упора эти доли выжимать, а главное - ощущать пользу от них в жизни.

    Страна у нас не только большая, но со своей линейкой ценности. Все же далеко не все могут позволить себе разные авто на разные случаи жизни иметь, потому, если не лимитировано деньгами и нет заморочек по эстетсву, выбирается наиболее универсальный вариант. Полноприводный кроссовер - это как раз тот случай.

    Конструкция подразумевает минимальное возможное усложнение и из прочих вариантов 4WD (во всяком случае, пока не получил распространение полный привод за счет электродвигателя на второй оси), при наиболее практичном кузове - универсал с широкой задней дверью и возможностью трансформировать салон для габаритного груза.

    Монопривод проще, дешевле, но упрощение влечет и уменьшение возможностей, ибо не для красоты придуманы все эти дополнительные узлы и системы в машине с шильдиком AWD.
    Что бы ни говорилось про незаметность или бесполезность систем управления тягой - она есть, и она действительно бывает полезна в сложных условиях и в ситуациях "на грани возможности". Грань у монопривода будет ниже. Хотя очень немногие позволят себе добираться и до неё, не то что пытаться её переступить.
    Но случаи бывают разные и чем больше запаса возможностей, тем спокойнее и лучше. Врядли кто будет это отрицать.
    И личное дело каждого, оценивает ли он эти возможности в те деньги, за которые их предлагают или нет. И считает ли он их реальными или лишь потенциальными - они есть в любом случае.

    А понятия лучше/хуже - это можно использовать лишь на одной шкале, в соответствии с выбранной точкой зрения и критериями. А тут в теме уже каша с постоянной подменой понятий...

    Только "нах оно не надо" - частное мнение конкретного человека, не нужно убеждать и других, что и им оно не надо, а тем более, что оно плохо
    За все время никто не удосужился подкрепить цифрами сложность, затратность, овощизм 4WD, ну ли наборот простоту, дешевизну эксплуатации и супердинамику 2WD.


    Формально пока ТО дороже на тыщу-полторы за 150 тык пробега лет и ускорение до 100 на полсекунды хуже (на сухой дороге). Разница в паспортном расходе в 0,3-0,5 л на сотку - это вообще фикция, ибо никто никогда этого паспортного расхода не видел.
    Последний раз редактировалось Provo; 13.02.2018 в 09:13.

  9. #2608
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от nikkon Посмотреть сообщение
    @SergeySN, ну да только универсал это тип кузова а не размер, нива тоже универсал. И да нет типа кузова "внедорожник".
    Считаешь, что автор поста

    Цитата Сообщение от chikalin Посмотреть сообщение
    а я вот решил для себя передний привод взять,все же это не внедорожник, а универсал, вместительный, комфортный, удобный. ИМХО.
    имел в виду именно тип кузова?
    И любой, кто говорит "хочу универсал", имеет в виду ниву?
    По-моему, смысл слова "универсал", когда его употребляют в разговоре, не имеет никакого отношения к типу кузова

  10. #2609
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    В обычном потоке городском или на трассе Спортик, даже с базовым в РФ 150 л.с. вполне себе нормально выглядит без необходимости выжимать все соки.
    Это точно. В городском движении эти полсекунды никак не прочувствуются, потому что даже теоретически их можно было бы прочувствовать в режиме максимального разгона. На трассе они тоже никак не дадут себя знать, ибо с обеими коробками спорт овощ
    Подытоживая для себя этот вопрос, скажу, что даже эти полсекунды в режиме гонки справедливы исключительно для сухого асфальта. Малейшая пробуксовка монопривода (а она будет даже на просто мокром) сведет это преимущество на нет. Потому что полный себе такого не допускает

  11. #2610
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    По-моему, смысл слова "универсал", когда его употребляют в разговоре, не имеет никакого отношения к типу кузова
    Ну, для меня это именно тип кузова, применительно к машинам..

+ Ответить в теме