4wd или 2wd

[bearlock]

@groover, скажите, пожалуйста, Вы сюда самоутвердиться что ли пришли, показать, какой Вы умный? Ваше вот это пространное заумье обо всем и ниочем у меня, например, уже в печенках сидит. И есть стойкое ощущение, что не только у меня.
Пожалуйста, будьте проще и люди к Вам потянутся.

[groover]

@bearlock, куда уже проще-то? Проще третьего закона уже некуда.
Ну вот сами посудите. Человек пишет, что момента без вращения не бывает. Я это опровергаю, а мне пишут, что я опять несу бред. Я прошу человека изложить свою версию работы полного привода, он молчит. Ну может обдумывает, хотя тут либо знаешь, либо нет. Я даю ссылку на авторитетное издание, где описано всё строго тоже самое, а мне говорят это не авторитетный источник. Но зато предлагают прочитать инструкцию, где действительно написана лажа. И самое интересное, что народ в эту лажу верит и более ничего слышать не хочет. А это уже религия, а не научный подход.
Но по правде сказать, в это теме хватает умных мыслей, но они либо пропущены, либо названы бредом.
И кстати, в одном из своих постов я ошибся, но этого ни кто не заметил. О чём это говорит?

[АлександрЪ]

Где кнопка БАН ?

Никому не интересно как устроена муфта. Может просветите как устроена шина ?

[FDF]

И кстати, в одном из своих постов я ошибся, но этого ни кто не заметил. О чём это говорит?

В одном? Это говорит о том, что мало кому интересен этот поток слов..

[groover]

С таким уровнем пониманием основ, как у некоторых, это действительно просто поток слов.
Ужас. Чем круче машины, тем меньше знаний. Печально.

На последок дам видео. Авторы молодцы, собрали всё воедино и у них хватило терпение на это. Кому нужно тот посмотрит этот поток слов.

youtube.com/watch?v=QidZofluz88

[FDF]

С таким уровнем пониманием основ, как у некоторых, это действительно просто поток слов
хватило терпение

К тому же - бессвязный поток..

[FDF]

Где кнопка БАН ?

Никому не интересно как устроена муфта. Может просветите как устроена шина ?

Какая шина, уточните, пожалуйста.

[Serzhio]

@bearlock, куда уже проще-то? Проще третьего закона уже некуда.
Ну вот сами посудите. Человек пишет, что момента без вращения не бывает. Я это опровергаю, а мне пишут, что я опять несу бред. Я прошу человека изложить свою версию работы полного привода, он молчит. Ну может обдумывает, хотя тут либо знаешь, либо нет. Я даю ссылку на авторитетное издание, где описано всё строго тоже самое, а мне говорят это не авторитетный источник. Но зато предлагают прочитать инструкцию, где действительно написана лажа. И самое интересное, что народ в эту лажу верит и более ничего слышать не хочет. А это уже религия, а не научный подход.
Но по правде сказать, в это теме хватает умных мыслей, но они либо пропущены, либо названы бредом.
И кстати, в одном из своих постов я ошибся, но этого ни кто не заметил. О чём это говорит?

Не бывает момента вращения без вращения. Шуруповёрт видели? Замеряйте мне на нем крутящий момент без вращения. А регулятор усилия видели на шуруповёрте? Это аналог муфты, можно отдать на патрон 10% момента, а можно 100. Это Вам ответ про то как работает полный привод AWD. Кратко без растекания мысли по древу.
О какой научном подходе профессор Вы говорите, если все Ваши знания получены в интернете и часть их недостоверна.
Не хотел же продолжать этот разговор ...

[groover]

@FDF, и это все аргументы? Забавно )))

[groover]

@Serzhio, крутящий момент возникает на валу под действием приложенных нагрузок, это внутреннее усилие. А нагрузка это внешнее усилие, т.е. вращающий момент. Саморез вворачиваемый куда-либо это и есть нагрузка, без которого не возникнет крутящего момента. А нагрузка эта вызывается силами материала, в который этот саморез вкручивается. А в редуктор шуруповёрта встроен именно отсекаль НАГРУЗКИ, а не регулятор усилия.
И если исходить из презумпции того, что на вращающемся в холостую валу шуруповёрта присутствует весь его паспортный момент, то при ограничение момента регулятором, остальная часть момента должна куда деться.

Если зафиксировать подачу энергии к мотору, то при увеличили нагрузки на валу, его обороты будут падать, так как он не сможет преодолевать возрастающую нагрузку. А если добавлять энергии, то процес будет продолжаться пока мотор не выйдет на максимальную мощность. И если нагрузка будет продолжать расти, то он в итоге встанет. А в случае с электромотором момент на валу будет присутствовать без вращения, так как мощности мотора не будет хватать для преодоления нагрузки.