Ну почему не хочешь? Про себя знаешь, а зачем тогда другим начинаешь втирать про то, что цепи на классике лучше полного на с4? Какое это имеет значение в данной теме? Здесь тоже большинство знает, зачем им нужен полный привод, и ваши рассуждения про цепи и т.д. вообще не в кассу. Это такой модный прием, запустить в обсуждение некий тезис, а потом его опровергать. Вот и вы с Гариком так, сами запустили мульку про то, что на спорте в говна лезть нельзя, и давай рассказывать про цепи, манжеты, муфты и т.д. Да расслабьтесь, никто туда на спорте лезть и не собирается. И не надо рассказывать, какие тебе муфты на ремонт приходят. Как будто кроме кроссоверов нормальные жыпы на ремонт не приезжают
Гарик (17.04.2018)
Гарик,вы неистово плюсуете тому,у кого есть не только всё перечисленное,но в багажнике ещё куча приблуд,о которых "среднестатический" обладатель С4 (да и любого другого "паркетника") даже не задумывается. Там еще только мини-трактора гусеничного не хватаетИли "классики" с цепями в прицепе...
Где логика?!
https://www.drive 2.com/l/459748143844577853/ - Ваше?
...ахилесова пята данной муфты. В результате работы и постоянных нагрузок не выдерживает сварной шов, который крепит выходной вал к корзине многодискового сцепления. В результате чего задняя ось автомобиля не подключается. Корзина просто крутится вокруг выходного вала и момен не передаётся.
Этот шов постоянно подвергается двум нагрузкам. С одной стороны это крутящий момент с кардана, который может доходить до 1200 НМ. С другой стороны это давление насоса, которое направлено вдоль муфты от передней оси к задней и может доходить до 25 бар....
Как избежать поломки муфты
Возможно избежать или хотя бы продлить ее срок службы. Чем реже авто будет эксплуатироваться на внедорожье, тем дольше прослужит муфта.
При преодолении небольших сложных участков следует включать полную блокировку. На автоматический режим не надо полагаться, в таких условиях он не является оптимальным.
Во время движения не нужно резко нажимать на газ, резко тормозить. Даже при полной блокировке такие действия негативно сказываются на сроке службы муфты.
Двигаться следует на низшей передаче.
Бывают ситуации, когда на городских дорогах встречаются сложные условия. Передняя ось авто находится на льду, а задняя ось на сухом асфальте. Постоянно нажимать на кнопку не совсем удобно, но трогаться с места в таких условиях нужно как можно плавнее.
@Provo, моё.