+ Ответить в теме
Страница 344 из 463 ПерваяПервая ... 244294334342343344345346354394444 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,431 по 3,440 из 4625

Тема: 4wd или 2wd

  1. #3431
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Задние смотри.
    Задние 2wd вечные

  2. #3432
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Но это заслуга турбины, а не дизеля
    Это заслуга автомобиля с турбодизелем, чего мне достаточно.

    Цитата Сообщение от accord Посмотреть сообщение
    Убери турбину на дизеле, как было раньше, и не разгонится))
    Если бы был спорт с дизелем без турбины, то имело бы смысл об этом говорить
    А так есть с бензином и турбодизелем. И еще есть люди, у которых много знаний, которым очень сложно их держать при себе, вот они и раскладывают простые вещи на молекулы, в результате чего любое обсуждение уходит от темы.

  3. #3433
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    то заслуга автомобиля с турбодизелем, чего мне достаточно.
    Это заслуга турбины.
    Тот же KIA Sportage 2.0 T-GDI переплюнет твой трактор при таком же объеме мотора. И не говори, что такого спортажа нет.

    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    в результате чего любое обсуждение уходит от темы.
    Обсуждение уходит из-за непонимания основ, из-за чего потом рождаются мифы, что важнее момент, и что проходимость зависит от мощности. Я тебе могу привести видео, где классическая нива уделывает крузак в тесте тяни-толкай. В конце видео показано, почему это стало возможным. Но не вижу смысла ибо ты сравниваешь исключительно готовые изделия без примочек, что сводит вообще на нет эту тему.

    ЗЫ
    По теме я уже писал, что уделаю полноприводной спортаж в грязях и на заднеприводной классике. Потому что знаю как и с чем в эти грязи лезть и где солому стелить.
    Последний раз редактировалось groover; 05.09.2018 в 11:19.

  4. #3434
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    ...
    Обсуждение уходит из-за непонимания основ. А потом рождаются мифы, что важнее момент, и что проходимость зависит от мощности...
    Эта формулировка слишком общая и однобокая, потому и вызывает споры.

    Если говорить о проходимости конкретно, как про способность не сорвавшись в букс выкарабкаться из проблемного места, то при всех прочих равных (клиренс, ход подвесок, размерность колес и рисунок протектора) проходимее окажется тот, кто сможет на меньших оборотах получить больший момент на колесах. Дизельный турбомотор в принципе менее оборотист и более моментен, чем бензиновый и обычно с ним проще не сорваться и не закопаться.

    Если же дело не в слабости грунта, а, например, трогаться в крутую горку - тут тоже дизелю проще, т.к. тяга будет в большем объеме на более низких оборотах.

    На ВНЕДОРОЖНИКАХ для того и придуманы понижающие передачи в трансмиссии, чтобы позволить работать мотору на оборотах максимальной тяги, при этом на колеса момент увеличивать, но скорость их вращения снизить. А без такой добавки либо заглохнет мотор при отпускании сцепления из-за неспособности провернуть завязшее колесо на низких оборотах, либо при резком бросании педали и раскрученном моторе резко провернет и получим уже трение скольжения и бесполезное буксование и закапывание.

  5. вас поблагодарили

    SergeySN (05.09.2018)

  6. #3435
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Обсуждение уходит из-за непонимания основ
    Эти основы для подавляющего большинства водителей не нужны

    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    А потом рождаются мифы
    Мифы в основном рождаются у обладателей уникальных знаний, которые выдергивают фразы из обсуждения, добавляют к ним что-то свое и начинают опровергать придуманное. Никто тут не говорил, что момент важнее. Если говорить про джидая, то даже с3 таким двиглом официально у нас не продавался, а про с4 я вообще не помню упоминаний на форуме

  7. вас поблагодарили

    Serg599 (05.09.2018)

  8. #3436
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Я тебе могу привести видео, где классическая нива уделывает крузак в тесте тяни-толкай
    Я могу привести кучу видео, где крузак уделывает ниву в других ситуациях, и чо?

  9. #3437
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Если говорить о проходимости конкретно, как про способность не сорвавшись в букс
    Вот как раз это способность самая важная.

    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    и обычно с ним проще не сорваться и не закопаться.
    Это лишь вопрос комфорта и опыта. Хотя на автомате и там и там одинаково.

    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Если же дело не в слабости грунта, а, например, трогаться в крутую горку - тут тоже дизелю проще, т.к. тяга будет в большем объеме на более низких оборотах.
    Да фиолетово, так как первые передачи имеют разные передаточные числа на этих машинах. Один будет переть на низких оборотах с большим моментом, другой на высоких оборотах с меньшем моментом. Но выдаваемый момент на колёса будет одинаков при равной скорости подъёма обеих авто. Трактор просто быстрее сможет туда взлететь за счёт большей мощности.

  10. #3438
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    Эти основы для подавляющего большинства водителей не нужны
    Действительно, давить тапку и обезьяна сможет

    Ролик тут сразу вспомнился, про понимание.

  11. The Following 2 Users Say Thank You to groover For This Useful Post:

    Kosstik (05.09.2018), Гарик (05.09.2018)

  12. #3439
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Действительно, давить тапку и обезьяна сможет
    На этом можно и заканчивать. Безусловно, обсуждать что-то с необезьяной бесполезно, она все знает лучше

  13. #3440
    Banned (12)
    Регистрация
    25.01.2018
    Город
    РФ
    RedLine 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    11
    2 2
    Друзья, муки выбора между 2wd и 4wd посещали и меня. Каждый выбирает сам. Бесспорно, что 4wd лучше 2wd. Но вопрос в том, готов ли каждый из нас переплатить за те плюсы, которые он даёт. Каждый взвешивает для себя сам. Передо мной стоял выбор, купить авто, комплектацией побогаче, пожертвовав подключаемым задним приводом или взять авто 4wd, но с комплектухой победнее. Для себя я рассудил так: камера, ксенон, навигация и бесключевой для меня важнее. Живу я в городе. На рыбалку езжу летом раз 10 и по зиме раз пять в год. Сухая гунтовка для нашего авто - семечки. В снежную целину или непролазную грязь я бы не поехал и на 4wd.... Взял я комплектацию побогаче. Есть одно но. Это вопрос безопасности. Тут - да. Я ей пожертвовал. Безусловно, 4wd автомобиль безопаснее. В общем, каждый решает сам, взвесив все за и против. Удачи всем на дорогах!!!

  14. вас поблагодарили

    SergeySN (06.11.2018)

+ Ответить в теме