4wd или 2wd

[карелофин]

выискивая любые косяки и недостатки полного привода, при этом понимая, что со всеми этими мнимыми якобы недостатками, он все равно будет лучше (причем гораздо), чем недопривод)))

Видеодоказательства (Ваши, а не сетевые) преимуществ Вашего АВД привода в студию, а то бла бла какие то .

[Soloma]

Видеодоказательства (Ваши, а не сетевые) преимуществ Вашего АВД привода в студию, а то бла бла какие то .

Дубль 33 : роллер тест повтори - поверю))
Если ты свершишь чудо и повторишь все от А до Я, как уже набивший аскомину РТ , сниму шляпу



Но,думаю, картина будет мин. такая https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Dk2tPqke5AQ

[kea]

Видеодоказательства (Ваши, а не сетевые) преимуществ Вашего АВД привода в студию, а то бла бла какие то .

Ыыыыыы)))))))))))) Судя по всему ты на ПП и не ездил? На скользких покрытиям между ПП и недоприводом пропасть. На днях ехал на праздник на каршеринговом каптюре(передний привод, дороги скользкие) и реально местами страшно было... Отвык совсем от недоприводов. Понятно, что ездить можно, ко всему привыкаешь.

[plexdeath]

Кросовер без пп, как жеребец без яиц

[Саныч]

Видеодоказательства (Ваши, а не сетевые) преимуществ Вашего АВД привода в студию, а то бла бла какие то .

хм... а Вы смИшной))))
Какие эт нужны вдруг стали доказательства? кто и по каким критериям будет это оценивать? документировать будите?))))
и с чего это вдруг "сетевые" стали не милы? ...

[FDF]

Кросовер без пп, как жеребец без яиц

Ну, тут смотря кто для чего машину покупает.

[plexdeath]

Ну, тут смотря кто для чего машину покупает.

Если берешь кросовер без пп, лучше уж взять универсал сид св к примеру

[Саныч]

Если берешь кросовер без пп, лучше уж взять универсал сид св к примеру

уже писали про это... ребятам важен клиренс (целых полтора сантиметра), а проходимость и комфорт передвижения при этом не важны...

[FDF]

Если берешь кросовер без пп, лучше уж взять универсал сид св к примеру

Кому лучше? Я ездил на Сиде SW. На Спортейдже мне лучше.

[FDF]

уже писали про это... ребятам важен клиренс (целых полтора сантиметра), а проходимость и комфорт передвижения при этом не важны...

Ваша проблема в том, что вы всегда знаете, что и как лучше. Клиренс важен. На Сиде, кстати, я бампер оторвал об бордюр при развороте. И двери в некоторых местах боротом паркуясь, не мог открыть. На Спортейдже - могу. И садится мне в него удобнее. То есть для меня Спортейдж лучше хэтчбэка.