Подытожим. Шансов выбраться из засады, на AVD в два раза больше, чем на 2WD. Но в то же время, я знаю людей которые зимой машину не эксплуатируют и даже нет зимней резины. И это их выбор.
Подытожим. Шансов выбраться из засады, на AVD в два раза больше, чем на 2WD. Но в то же время, я знаю людей которые зимой машину не эксплуатируют и даже нет зимней резины. И это их выбор.
@Molchun, и какая связь между моими словами про резину и этим фото?
@Sergey Toporkov, а у меня знакомый (пенсионер уже) наоборот - всегда переобувает резину и машину на зиму в гараж) Никогда не пользуется ручником, но всегда блюдит, чтоб был исправен. То же самое с кондиционером. Жарко? Окно открой) Всю жизнь в ДРСУ водилой отпахал.
@Egorch, настоящий аристократический консерватизм
Именно так. Прямо у меня тоже едет. А вот когда едешь по колее вдоль дома и хочется припарковаться "параллельно", верти передние колёса, как хочешь рулём, снег из под них летит, а зад ровно по колее идёт, как лыжи.. Ну или наоборот, при выезде с параллельной парковки та же фигня. Ладно, зима кончилась, на этой неделе уже до +9..
Наконец хоть случился какой-то снег и мой Спортик увидел во второй раз скользкую дорогу. Специально выехал на асфальтированный слегка укатанный проселок. Итог - разгоняется офигительно, тормозит - приемлемо, было ощущение, что Фокус как-то резко зарывался и тормозной путь был короче. И при разгоне и при экстренном торможении на скользкой поверхности траектория идеально ровная, никаких сносов и потери управляемости. Любая кривая траектория на скорости выше 30 км/ч становится загадкой - куда вынесет узнаешь постфактум. Уже в конце проселка попал правым передним в небольшую ямку, и плавно подрифтовал под 45 градусов на встречную, попытки выровнять газом ни к чему не привели, подождал пока стухнет скорость и выровнялся.