4wd или 2wd

[serj-d]

А мне лично ездить далеко на Спортаже нравится,перед 4м был 3й, так я на нем везде мотался и на юг и т.д. и т.п., хотя в семье еще две машины и они легковые, даже не задумывался какую использовать на шоссе.

[Михаил Юрьевич]

А мне лично ездить далеко на Спортаже нравится,перед 4м был 3й, так я на нем везде мотался и на юг и т.д. и т.п., хотя в семье еще две машины и они легковые, даже не задумывался какую использовать на шоссе.

Согласен)))

[velavok]

Нормально так Вы все перевернули с ног на голову. УАЗы тоже, наверное, по Вашему, покупают, чтобы перестраховаться от того, если вдруг дорогу необдуманно выберут? лол))
Такое впечатление, что дорог у нас хоть пруд пруди и если кто-то где сел, то значит, сам, лох, виноват, что не по той дороге поехал. Вот только к реальности это имеет мало отношения, ибо дорога часто или единственная или другие еще хуже. Т.е. чем более проходимая машина, тем больше возможностей, куда можно поехать. Кстати, вопрос вообще не только в проходимости, потому как полный привод - это совсем иное поведение и управляемость на любой дороге, кроме сухого асфальта... Это так, в слову)


И второй раз все перевернули. Оценка возможностей машины-то тут причем? Следуя этой логике УАЗы тоже нельзя брать из-за "опасности сесть в непроходимом участке"?
Реально знаете, когда садятся внедорожники? Обычно или в тех случаях, когда тестируют возможность машины или когда участвуют в соревнованиях. И тестируют именно для того, чтобы в повседневной эксплуатции трезво их оценивать и лезть только туда, куда можно.



Если откажет система полного привода, машина просто станет переднеприводной, потому никакого преимущества у переднего привода тут нет) В худшем случае будет то же самое.


Это тоже не совсем так, вернее не всегда так. У переднего привода на асфальте, динамики, разумеется, чутка получше, но только при условии, что сцепление колес с дорогой нормальное. Во всех остальных случаях у переднего привода нет шансов уже в момент троганья)



Ну да, зато у заднего привода огромное преимущества при заезде на горку, потому как сцепление ведущих колес лучше...
А полный привод объединяет в себе оба этих преимущества + еще много других.

И, тем не менее, несмотря на сарказм вышеприведенных умозаключений, ОПЫТНЫЙ и технически грамотный водитель поддержит меня. Кроме того, сравнивать Спорт и УАЗ может только абсолютно технически БЕЗГРАМОТНЫЙ товарищ, он бы еще сравнил Спорт с танком (промежду прочим мы на испытаниях и танк сажали на днище и приходилось его сдергивать другим танком, порвали не один трос)и все потому, что понадеялись на всепроходимость танка.В наш век безграмотности (и технической и русского языка) уже перестаешь удивляться таким перлам.

[Gray]

как ни крути, у полного привода нет ваще минусов кроме цены

[Archie]

И, тем не менее, несмотря на любые вышеприведенные умозаключения, ОПЫТНЫЙ и технически грамотный водитель всегда выберет полный привод.

[KILLERVIK]

вот кстати про танк https://www.youtube.com/watch?v=wr6v8BC-2sw

[KILLERVIK]

как ни крути, у полного привода нет ваще минусов кроме цены

у меня у друга cx5 2.5 он жалуется, что зимой на кольце жопу как будто в перед бежит! и удары сзади когда подключается полный привод, не очень приятные. но это только зимой!!!

[gzoor]

у меня у друга cx5 2.5 он жалуется, что зимой на кольце жопу как будто в перед бежит! и удары сзади когда подключается полный привод, не очень приятные. но это только зимой!!!

Реализация полного привода у разных производителей разная. У кого криво сделана, у кого нормально.

[Provo]

Реализация полного привода у разных производителей разная. У кого криво сделана, у кого нормально.

Да у всех щас практически идет одна реализация - электронно-управляемая муфта. Но электроника настроена может быть по разному.

[gzoor]

Но электроника настроена может быть по разному.

Я это и имел в виду.