На вторичке, интересно, с охотой берут моноприводы? Какова их ликвидность по сравнению с AWD? Если бы я брал б/у то только с AWD.
На вторичке, интересно, с охотой берут моноприводы? Какова их ликвидность по сравнению с AWD? Если бы я брал б/у то только с AWD.
Сравнение работы AWD двух поколений Спортика.
Не помешала бы еще индикация педали газа. Мне показалось, что в некоторых моментах водила рано газ бросал, подержал бы дольше, ESP бы отработала
А вообще показательно, на с3 именно так происходило при диагональном штурме колеи, сначала шлифуешь, потом вытаскивает, главное газ не бросать
На с4 пока не было ситуаций, чтобы приходилось долго ждать, обычно быстро хватает.
Добрый день, уважаемые!
Конкретный вопрос у меня к выбору комплектации. Как справедливо много раз написали выше, весь вопрос в деньгах. Денег ограниченное количество. Хватает на полный фарщ Крету или на начальный Спортэйдж. Так вот, чем-то придется пожертвовать при выборе комплектации, варианты стоят одинаково:
1. Передний привод и автомат. Classic теплые опции
2. Полный привод и механика. Classic теплые опции
Всю жизнь проездил на механике и вроде меня она не пугает, но вот зимой на солярисе несколько раз застревал, либо в горку ледяную подняться не мог (в городе)
Подскажите, посоветуйте какую брать?
ps в солярисе меня бесят только две вещи: я частенько скребу днищем в колее и трогаться зимой в гору на льду
@DaveGahan, неблагодарное дело такие советы давать, особенно для города РФ. Автомат это больше комфорта, полный привод больше безопасности и проходимости. Проходимость даже у переднеприводного спорта в любом случае лучше, чем у соляриса в большинстве ситуаций, а что касается комфорта, кто знает, есть ли, допустим, пробки в городе РФ. И насколько снежные в нем зимы
А вообще у меня такая позиция была, что лучше машина ниже классом, но в хорошей комплектации. Правда, между кретой и спортом выбирать не приходилось
Спортик крупнее и тяжелее соляриса, стало быть на моноприводе еще сложнее с места шлифовать.
По мне так, после прохождения от моноприводных пузотёрок на механике, через моноприводные и полноприводные кроссоверы на механике к AWD на автомате - лучше сначала перейти на полный привод, а потом и на автомат, когда денег станет хватать....
Последний раз редактировалось Provo; 17.02.2020 в 17:36.