4wd или 2wd

[Zmey]

приветствую. пост разочарования в спортажном пп. сегодня заехал в песок на пляже. проехал метров 10 по песку и сел на пузо.

На песке обязательно надо сбрасывать давление в колесах, до того как заехал.

выглянул в окно и стал наблюдать за задними колесами.даю чуть газу,машина на пузе,естесственно колеса передние буксуют. суцка задние даже не шевелятся.

В водительское окно видно только одну сторону. Скорее всего крутилось переднее левое и заднее правое.

иногда проскакивает какойто скрежет сзади, и задние колеса чуть дергаются.

Нормальная работа ЕСП.

[artm..]

Вот так имея квалификацию можно выехать с пуза:

Спорим - в снегу так не сможет

[Desperanto]

а вот и наглядная разница между 2 и 4 вд
(серо-синий - 2вд, красный - 4вд)

[FDF]

а вот и наглядная разница между 2 и 4 вд
(серо-синий - 2вд, красный - 4вд)

По честному было бы серому грузануть 200 кг на заднее сиденье и в багажник.

[Саныч]

А по мне все показанные тесты в рамках субъективных погрешностей показались примерно одинаковы... плюс-минус одно и тоже.
Полный лишь на немного увереннее как раз за счет тех дополнительных киллограмм веса для полного привода ...

Всё-таки основные отличия более выражены не в скоростных переставках и лосиных тестах, а в управлении на нестабильном покрытии, в стартовых возможностях и главное в проходимости...
Имхо

[Desperanto]

По честному было бы серому грузануть 200 кг на заднее сиденье и в багажник.

как это? ведь переднепривоники прям гордятся тем, что их авто легче и поэтому быстрее и экономичнее! так что все честно)

Полный лишь на немного увереннее как раз за счет тех дополнительных киллограмм веса для полного привода

посмотри внимательнее, задняя ось вруливается в поворот из-за работы систему курсовой устойчивости

[Саныч]

посмотри внимательнее, задняя ось вруливается в поворот из-за работы систему курсовой устойчивости

Не спорю... Это и логично, ибо задние колеса тоже проворачиваются внатяг, а не просто катятся... И эти незначительные "сантиметры" могут стоить конечно же очень дорого... Но они всё равно "сантиметры" и отличимы наверно только при идеально схожих условиях (за исключением только привода)...в повседневности это практически незаметно.
Хотя никто не оспорит, что полный полюбому лучше переднего, и этот тест тоже в копилку полного.
Как я и говорил главное преимущество полного - это большие возможности в большем разнообразии дорожных ситуаций.

[Desperanto]

в повседневности это практически незаметно

согласен... полный привод это из разряда "пусть лучше будет и никогда не пригодится, чем будет момент, когда он нужен, а его нет")))

[Саныч]

согласен... полный привод это из разряда "пусть лучше будет и никогда не пригодится, чем будет момент, когда он нужен, а его нет")))

Это вообще 100% ... Хотя лично мне он пригождается практически ежедневно, особено в зимнее время. И говорю это не в защиту и оправдание своей покупки, а так как очень часто меняю машины (с женой и отцом) и постоянно сравниваю различия приводов в реальных условиях... И различия в управлении и уверенности вождения очень значительны (в пользу полного естественно).

[Штурман33]

После просмотра возник вопрос. Все манёвры происходили на входе более 70 км/ч и на выходе более 40. А полный привод если не ошибаюсь работает от 0 до 40. Или ошибаюсь ???
А так естественно полный привод увереннее в таких «критических» ситуациях. Кто бы спорил то